Problemer med E-tron kontrolmodul plager flere systemer

Som en med en del erfaring med elbiler, havde jeg et meget lignende problem med min 2019 e-tron 55 quattro sidste år. Symptomerne var næsten identiske, usædvanlige systemfejl, advarselslamper der blinkede af og til, og forskellige kontrolmoduler der blev uresponsive. Efter at have kørt motorkontroldiagnostik fandt mit værksted, at hovedkontrolenheden havde en defekt kabelforbindelse til køretøjets BUS-system. Fejlfunktionen ville tænde ud af ingenting, fordi modulerne mistede kommunikationen med hinanden. OBD-II-scanningen viste flere fejlkoder, der ikke gav meget mening i starten, hvilket er typisk for BUS-kommunikationsproblemer. Reparationen involverede udskiftning af ledningsnettets stik og test af alle forbindelser for at sikre korrekt kommunikation mellem modulerne. Den samlede pris var 155 euro inklusive diagnostik og dele. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Har du bemærket et mønster, når disse fejl opstår? (koldstart, efter kørsel i et stykke tid osv.), Hvilke specifikke advarselslamper vises? Har din forhandler udført en fuld systemdiagnostisk scanning? Er der synlige tegn på vandskader eller korrosion omkring hovedkontrolenheden? Dette kan hjælpe med at afgøre, om du har at gøre med den samme rodårsag, eller om der er et andet problem i spil.

(Oversat fra Engelsk)

Havde mit sidste serviceeftersyn ved 115.000 km, hvor de kørte en fuld diagnose scanning af motorstyringen. Advarselslamperne og modulfejlene begyndte at opstå omkring 3.000 km efterfølgende. Forhandleren fandt flere midlertidige fejl koder, men kunne ikke genskabe problemet under deres første inspektion. Problemerne ser mest hyppige ud ved koldstart, og advarselssignalerne viser konsekvent fejl i det elektriske system. Check engine-lampen blinker intermitterende sammen med advarsler om stabilitetskontrol. Interessant at høre om BUS-systemets forbindelse, jeg vil få dem til specifikt at se på ledningsnettet næste uge, når jeg bringer den tilbage. Bemærkede, at funktionsfejl-indikatoren tænder hyppigere, når klimaanlægget bruges, hvis det kan hjælpe med at indsnævre tingene.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om tidspunktet for problemer og advarselsmønstre. Da jeg havde lignende symptomer med min e-tron, viste forbindelsesproblemerne sig også oftere under koldstart og brug af klimaanlæg. Dette stemmer perfekt overens med det, jeg oplevede, før jeg opdagede den defekte BUS-forbindelse. Den nødvendige service i mit tilfælde blev indlysende, efter at scanværktøjet afslørede flere kommunikationsfejl mellem klimaanlægsmodulet og hovedstyreenheden. De systemfejl, du beskriver, tyder stærkt på et lignende problem med ledningsnettet, især i betragtning af sammenhængen med brugen af klimaanlægget. Et par observationer fra min reparation: De midlertidige fejlmeddelelser er typiske, når man har at gøre med intermitterende forbindelsesproblemer. Kombinationen af fejl i elsystemet og advarsler om stabilitetskontrol stemmer overens med symptomerne på et kompromitteret BUS-system. Klimaanlæg, der udløser funktionsindikatoren, peger ofte på kommunikationsproblemer snarere end komponentfejl. Sørg for, at din forhandler udfører en grundig kontrol af alle ledningsnetforbindelser, især omkring klimaanlægsmodulet. I min reparation overse de oprindeligt problemet ved kun at kontrollere individuelle komponenter i stedet for forbindelserne mellem systemer. Jeg vil anbefale, at de dokumenterer alle fejlkoder under både kolde og varme forhold, mens klimaanlægget kører. Dette hjalp med at identificere den grundlæggende årsag i mit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Jeg kom lige tilbage fra forhandleren og ville opdatere på, hvad de fandt. Efter at have læst om BUS-systemproblemerne, der er nævnt her, spurgte jeg dem specifikt om at kontrollere ledningsnetforbindelserne. Scanværktøjet bekræftede flere kommunikationsfejl mellem modulerne, der præcist matchede, hvad der var beskrevet. De fandt korroderede terminaler i den primære ledningsnet-stikkontakt, der forbinder til klimastyringsmodulet. Advarselslysene og systemfejlene opstod på grund af dårlige forbindelser, der forårsagede intermitterende kommunikationsafbrydelser. Den samlede reparationsomkostning var 380 euro inklusive arbejdskraft og dele til udskiftning af den berørte ledningsnetsektion og rengøring af alle tilslutningsterminaler. De påførte også dielektrisk fedt for at forhindre fremtidig korrosion. Alle systemer fungerer nu korrekt. Ingen flere usædvanlige advarselslys eller modulfejl under koldstart. Fejlfunktionen er ikke tændt én gang siden reparationen, selv ved kraftig brug af klimaanlæg. For alle andre, der oplever lignende problemer, skal de helt sikkert få dem til at kontrollere ledningsnetforbindelserne først, før de udskifter dyrere komponenter.

(Oversat fra Engelsk)