Problemer med Citroen DS3 Diesel: Højt brændstofforbrug, mørk røg og defekt ladlufttemperatursensor

Hallo! Også, jeg kører en Citroën C3 Diesel, 2016 model, temmelig tæt på din DS3. Jeg er ikke automekaniker, men jeg ved lidt om biler. Jeg havde et lignende symptom som på din bil, og det viste sig, at kontrol elektronikken var defekt (nærmere bestemt motorstyringsenheden). Det kostede dengang præcis 1000 euro. Reparationerne var ikke nemme, og jeg var nødt til at få det lavet på et værksted. Kan du måske fortælle mig, hvad den nøjagtige model af din bil er? Det kunne hjælpe med at finde den bedste måde at løse dit problem på. Naturligvis vil det være bedst at få bilen til en fagmand.

(Oversat fra Tysk)

Hej, tak for din hjælp. Min DS3 er basismodellen – ingen specielle ekstraudstyr. Den har kørt 81335 km indtil videre, og blev sidst serviceret for omkring 10000 km siden. Jeg vil nok få en fagmand til at tjekke det, men ville gerne vide på forhånd, hvad jeg skal forvente. Din erfaring med motorstyreenheden lyder lig, måske er det virkelig synderen. Jeg vil gerne undgå at bruge 1000 euro, men sådan er det jo, ikke? Tak igen, dit input var virkelig hjælpsomt!

(Oversat fra Tysk)

Hej, intet problem, jeg hjælper gerne! Din DS3 kunne faktisk have de samme problemer som min C3. Symptomerne lyder meget ens. Det kunne også godt være, at det faktisk er motorstyreenheden, som du allerede har mistænkt. Jeg vil anbefale dig at læse fejlkoderne ud først. Naturligvis ville det være dejligt, hvis du kunne undgå at bruge 1000 euro, det forstår jeg fuldt ud. I mit tilfælde var det desværre uundgåeligt. Jeg håber, det ikke bliver så dyrt for dig. Uanset hvordan det går, så hold os venligst opdateret på, hvad din mekaniker siger. Måske kan vi alle lære noget af det! Og bare lige i øvrigt – du nævnte også ladelufttemperatursensoren i dit første indlæg. I min C3 var det ikke problemet, men hvem ved, biler er nogle gange mystiske. Hvis det under stregen koster mindre at udskifte sensorerne end at reparere motorstyreenheden, ville det jo også være en mulighed. Held og lykke med reparationen, og lad os vide, hvad der kommer ud af det!

(Oversat fra Tysk)

Hej, tak for tipsene og den gode rådgivning! Ja, jeg vil få udlæst fejlkoderne og se, hvad mekanikeren siger. Dit råd om motorstyreenheden og ladelufttemperatursensoren er i hvert fald også gemt i baghovedet. Det lyder som om, at jeg nok skal investere en del i reparationer, men hvad kan man gøre... Biler er i sandhed mystiske! Jeg holder jer opdateret, så snart jeg har mere info. Måske kan mit problem også hjælpe andre. Tak igen, og jeg håber, at jeg snart har positive nyheder at fortælle!

(Oversat fra Tysk)

Jeg har haft et problem i mange måneder, hvor hver mekaniker giver mig en anden forklaring på problemet. Derfor henvender jeg mig til jer i håb om, at en af jer har haft det samme problem som mig (anti-forureningsmotorlampe). Min wastegate går ned, men ikke op igen. Jeg har flere fejlkoder på scanneren: OBD: - P1351 - P0299 - P1403 ECU: - P0238 - P0299 - P1351 - P1403 Version af mekaniker nummer 1: Turbo aktuator defekt. Jeg skiftede den, men problemet er det samme. Version af mekaniker nummer 2: Turboen skal skiftes, den er defekt. Så tog jeg til en anden mekaniker, der siger, at min turbo er intakt, tværtimod, den kører meget for højt. Jeg besøgte en mekaniker, jeg har tillid til, som brugte hele dagen, men desværre kunne han ikke finde ud af, hvor problemet stammer fra. Vi skiftede nogle sensorer, men det er stadig det samme. For nylig var jeg hos en mekaniker, der skiftede min dør og tilbød at løse problemet for 200€ uden at jeg kunne se, hvor problemet ligger. Han foretrækker tilsyneladende ikke at afsløre problemet. Så jeg henvender mig til jer for at se, om jeg kan løse dette problem én gang for alle.

(Oversat fra Fransk)

Baseret på de fejlkoder, du har angivet, ser det ud til, at der kan være et problem med turboladeren eller EGR-ventilen. Fejlkode P0299 angiver en underboost-tilstand for turbolader/superlader, og P1403 er relateret til EGR-systemet. Før du overvejer at udskifte turboladeren, vil jeg anbefale at kontrollere vakuumledningerne til turboen for lækager eller blokeringer, da disse kan forårsage det wastegate-problem, du oplever. Undersøg også EGR-ventilen og dens kredsløb, da en fejlfunktion her kan udløse P1403-koden. Husk, at dette kun er forslag baseret på de oplysninger, du har givet. Det er altid bedst at få en professionel mekaniker til at diagnosticere problemet. Hvis problemet er sikkerhedsrelevant, anbefaler jeg kraftigt, at du lader en mekaniker kontrollere problemet. Husk at holde os opdaterede på dine fremskridt og lad os vide, hvis du har yderligere spørgsmål.

(Oversat fra Engelsk)

Ingen mekaniker har fundet problemet. Jeg har skiftet turboventilen og trykslangen.

(Oversat fra Fransk)

Det er en god start. Hvis problemet fortsætter, kan du overveje at kontrollere EGR-ventilen og dens kredsløb, som jeg nævnte tidligere. Det kan også være en god idé at få fejlkoderne slettet og derefter se, om de vender tilbage. Hvis de gør det, kan det hjælpe med at finde den nøjagtige årsag. Hold os venligst opdaterede på dine fremskridt, og fortæl os, hvis du har yderligere spørgsmål.

(Oversat fra Engelsk)