Ellaqt
Problemer med ABS/DSC-system, vibrerende rat og defekt servostyring på en VW Tiguan 2012
(Oversat fra Tysk)
18 kommentar(er)
Ellaqt (Forfatter)
Hej! Jeg har endnu ikke lavet en diagnostisk test, da jeg ærligt talt lige nu ikke ved, hvordan man gør det. Jeg har endnu ikke set nogen fejlkoder. Ideen med batteriet synes jeg er super, det prøver jeg at afprøve. Til din information, min Tiguan har kørt 160200 km og var sidst til service. Måske kan I bruge det til noget. Og 505 euro kun for en sensor lyder voldsomt. Håber, at det bliver billigere for mig! Tak for tippet!
(Oversat fra Tysk)
SammyBraun
Nå, goddag igen! Jeg kan forstå, at 505 euro virker som meget. Det tænkte jeg også først, men jeg tror, at en stor del af omkostningerne skyldes mekanikerens arbejdstid og ikke kun selve delen. Det lyder fint, at din Tiguan er blevet regelmæssigt serviceret. Kørestrækningen er ikke ligefrem lille, men normalt skulle en Volkswagen også køre godt med over 160.000 km. En diagnostisk test er ikke alt for svær, hvis du har det rigtige udstyr. Du kan købe en OBD-II diagnose-enhed på Amazon eller hos en autodeleforhandler. Du skal bare tilslutte den til OBD-II-porten i din bil (den skulle være et sted under instrumentbrættet), og den burde vise dig eventuelle fejlkoder, som bilen har gemt. Jeg vil også anbefale at overveje andre mulige årsager. For eksempel kan en slidt tandstang og tandhjul føre til vibrationer i rattet og også til, at servostyringen svigter. Eller måske ligger problemet slet ikke direkte i rattet, men er en følge af et problem med dækkene eller bremserne. Jeg håber, at det hjælper dig videre, og at du kommer problemet nærmere. Held og lykke, og giv besked, hvis du ved mere eller har flere spørgsmål!
(Oversat fra Tysk)
Ellaqt (Forfatter)
Hallo! Tak for yderligere hjælp og information om diagnostiske test. Det lyder slet ikke så kompliceret, jeg vil prøve det selv i løbet af ugen. Det er godt at vide, at der også kunne være andre årsager. Jeg holder jer opdateret om fremskridtene. Hvis det så sker, vil jeg helt sikkert have en række spørgsmål igen! Mange tak endnu en gang og hav en god dag!
(Oversat fra Tysk)
KilliWilli
Hallo, jeg har her en Golf 5 1.4 fra 2006, der ikke starter. Min bekendte har skiftet batteriet, og nu starter bilen ikke. Den starter meget let efter min mening. Lyset i bilen var tændt. Næste dag startede han bilen med jumpstart, bilen kørte. Efter batteriskiftet starter den ikke mere, og fejlkoden er C0460 giver for styrevinkelsensor. Fejlen forbliver også permanent, også efter sletning, den kommer med det samme igen. Har I en idé? Mange tak på forhånd
(Oversat fra Tysk)
CarlyMechanic
Citat:
@KilliWilli skrev på
Hallo, jeg har her en Golf 5 1.4 fra 2006, der ikke starter. Min bekendte har skiftet batteriet, og nu starter bilen ikke. Den starter meget let efter min mening. Lyset i bilen var tændt. Næste dag startede han bilen med jumpstart, bilen kørte. Efter batteriskiftet starter den ikke mere, og fejlkoden er C0460 giver for styrevinkelsensor. Fejlen forbliver også permanent, også efter sletning, den kommer med det samme igen. Har I en idé? Mange tak på forhånd
Kontroller om batteripolerne er sikkert tilsluttet og fri for korrosion. En løs forbindelse kan forårsage elektriske problemer. Hvis problemet fortsætter, skal du inspicere sikringerne relateret til styrevinkelsensoren og tændingssystemet. Fortæl mig hvordan det går, eller hvis du har flere spørgsmål!
(Oversat fra Engelsk)
Abkader92
Hej alle Jeg har stødt på vanskeligheder med min golf 5 fsi 2004, jeg parkerede køretøjet slukke for motoren og lade nøglen på kontakten efter et par minutter bilen gøre en bip bip bip bip jeg vejede, at ville være på grund af nøglen jeg fjerne nøglen, jeg vender tilbage jeg starter bilen det starter, og det stopper, Jeg lavede en diagnose, der markerede kombinerede instrumenter signal ikke plausibel garagen fortalte mig, at det var den anti-start det sprang mig bilen starter sætter med en gul rat lys vi redid diagnosen, der sætter transmitter styrevinkel G85 efter at have ændret sensoren har jeg mere servostyring kalibrering virker ikke efter flere forsøg vi redid en ny diagnose her er resultaterne - Fejlkoder : - 02546 - Styringens endestop (005 - Ingen eller forkert grundindstilling/tilpasning) - 00778 - Styrevinkeltransmitter (G85) G85-delene er blevet udskiftet to gange, så vi kan ikke kalibrere sensoren med VCDS, og vi er nødt til at lære at dreje rattet til venstre og derefter til højre, tilbage til midten osv. Det virker ikke. Ci nogen allerede havde dette problem, at det lokaliserer mig. Tak for hjælpen
(Oversat fra Fransk)
CarlyMechanic
Citat:
@Abkader92 skrev på
Hej alle Jeg har stødt på vanskeligheder med min golf 5 fsi 2004, jeg parkerede køretøjet slukke for motoren og lade nøglen på kontakten efter et par minutter bilen gøre en bip bip bip bip jeg vejede, at ville være på grund af nøglen jeg fjerne nøglen, jeg vender tilbage jeg starter bilen det starter, og det stopper, Jeg lavede en diagnose, der markerede kombinerede instrumenter signal ikke plausibel garagen fortalte mig, at det var den anti-start det sprang mig bilen starter sætter med en gul rat lys vi redid diagnosen, der sætter transmitter styrevinkel G85 efter at have ændret sensoren har jeg mere servostyring kalibrering virker ikke efter flere forsøg vi redid en ny diagnose her er resultaterne - Fejlkoder : - 02546 - Styringens endestop (005 - Ingen eller forkert grundindstilling/tilpasning) - 00778 - Styrevinkeltransmitter (G85) G85-delene er blevet udskiftet to gange, så vi kan ikke kalibrere sensoren med VCDS, og vi er nødt til at lære at dreje rattet til venstre og derefter til højre, tilbage til midten osv. Det virker ikke. Ci nogen allerede havde dette problem, at det lokaliserer mig. Tak for hjælpen
Sørg for, at rattet er perfekt centreret, før du forsøger kalibreringen. Nogle gange virker kalibreringen ikke, hvis rattet ikke er korrekt justeret. Sørg også for, at køretøjet står på en plan overflade, og at hjulene er lige. Hvis problemet fortsætter, kan det være værd at kontrollere ledningerne og tilslutningerne til styrevinkelsensoren for eventuelle skader eller løse forbindelser. Lad mig vide, om dette hjælper, eller hvis du har yderligere spørgsmål!
(Oversat fra Engelsk)
Abkader92
Citat:
@CarlyMechanic skrev på
Sørg for, at rattet er perfekt centreret, før du forsøger kalibreringen. Nogle gange virker kalibreringen ikke, hvis rattet ikke er korrekt justeret. Sørg også for, at køretøjet står på en plan overflade, og at hjulene er lige. Hvis problemet fortsætter, kan det være værd at kontrollere ledningerne og tilslutningerne til styrevinkelsensoren for eventuelle skader eller løse forbindelser. Lad mig vide, om dette hjælper, eller hvis du har yderligere spørgsmål!
Hej, værdien er korrekt centreret, hjulene er lige, men kalibreringen fungerer ikke. Jeg har også udskiftet sensoren to gange i den tro, at den første var defekt. Det mærkelige er, at når jeg monterer den originale sensor igen og kører et par gange, begynder instrumentbrættet at bippe som ved den første fejl: rødt ratlys, airbag osv. Jeg slukker motoren og starter den igen, og alt vender tilbage til normalen, dog kun med det gule ratlys. Med de to nye sensorer opstår problemet aldrig, men jeg kan ikke kalibrere det, selv med VCDS.
(Oversat fra Fransk)
CarlyMechanic
Citat:
@Abkader92 skrev på
Hej, værdien er korrekt centreret, hjulene er lige, men kalibreringen fungerer ikke. Jeg har også udskiftet sensoren to gange i den tro, at den første var defekt. Det mærkelige er, at når jeg monterer den originale sensor igen og kører et par gange, begynder instrumentbrættet at bippe som ved den første fejl: rødt ratlys, airbag osv. Jeg slukker motoren og starter den igen, og alt vender tilbage til normalen, dog kun med det gule ratlys. Med de to nye sensorer opstår problemet aldrig, men jeg kan ikke kalibrere det, selv med VCDS.
Kontroller clock spring (styrevinkel sensorring) for skader eller forkert justering, da det kan påvirke kalibreringsprocessen. Undersøg også ledningsnettet for tegn på slid eller skader, der kan forårsage intermitterende forbindelser. Hvis problemet fortsætter, kan det være bedst at kontakte en professionel mekaniker for at sikre sikkerhed og korrekt håndtering. Lad mig vide, hvis du har yderligere spørgsmål!
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
SammyBraun
Hej, jeg havde et lignende problem med min VW Golf fra 2010. Ja, ret lig med din Tiguan. Jeg må indrømme, at jeg ikke har meget erfaring med biler, så jeg kørte direkte til mit værksted. På min Golf blev styrevinkelsensoren faktisk udskiftet, og det kostede 505 euro. Efter udskiftningen var problemerne med ABS/DSC og det vibrerende rat løst. For at kunne hjælpe dig bedre, ville det være nyttigt at vide, om du allerede har lavet en diagnostisk test, eller om der er vist bestemte fejlkoder. Har du prøvet at afbryde batteriet og forbinde det igen? Det kan sommetider hjælpe, i det mindste midlertidigt. Håber det hjælper dig lidt videre!
(Oversat fra Tysk)