Problem med GMC Canyon solsensor forstyrrer varmesystemet

Havde et lignende problem med min 2011 GMC Sierra. Sol-sensoren fejlede, hvilket forårsagede inkonsekvent HVAC-ydeevne og fejlkoder. Sol-sensoren, der er placeret på instrumentbrættet, hjælper med at regulere kabinetemperaturen ved at måle den indkommende lysintensitet. Bilsensorens system krævede en komplet diagnose. Indledende kontrol afslørede beskadiget ledningsføring, der forbinder solsensoren til HVAC-kontrolmodulet. Dette var et alvorligt problem, fordi de fejlagtige sensor aflæsninger fik systemet til at justere klimaindstillingerne forkert. Reparationen krævede: Test af sensor kalibrering, Udskiftning af korroderet ledningsnet, Installation af nye stikben, Omprogrammering af HVAC-modulet. Efter at have rettet sensorfejl, vendte varmesystemet tilbage til normal drift. Hele arbejdet tog ca. 3 timer på værkstedet. Dette er et almindeligt problem i GMC-køretøjer af denne generation, der ofte forveksles med generelle HVAC-problemer. Det er værd at kontrollere ledningsforbindelserne først, da de ofte forringes, før sensoren rent faktisk svigter. En ordentlig diagnostisk scanning vil bekræfte, om det virkelig er et sensorproblem eller bare beskadiget ledningsføring.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din Sierra-oplevelse. Dine symptomer stemmer overens med det, jeg ser med min Canyon, især den uregelmæssige opvarmningsadfærd. Husker du nogenlunde, hvad den endelige regning løb op i for reparation af sensor og ledninger? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre HVAC-sensorproblemer, siden du fik det repareret? Jeg håber at kunne budgettere ordentligt, før jeg tager til værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Lige kommet tilbage fra at have fået præcis denne reparation lavet på min Sierra. Mekanikeren bekræftede, at det faktisk var solsensorfejl, der forårsagede vores lignende HVAC-problemer. Den samlede pris var 95 euro for at reparere en dårlig kabelforbindelse til sensoren, meget enklere end oprindeligt frygtet. Temperaturføleren selv fungerede faktisk fint, kun ledningsnettet var forringet og forårsagede fejllæsninger. Sensorkalibreringen viste sig at være perfekt efter at forbindelsen var genoprettet. Meget glad for, at der ikke var behov for udskiftning af dele. Ingen andre HVAC-sensorproblemer er dukket op i månederne siden reparationen. Varmesystemet reagerer nu korrekt på skiftende forhold, og fejlkoderne er helt ryddet. Mekanikeren nævnte, at disse sensorforbindelsesproblemer er ret almindelige i vores generation af GMC-lastbiler. Du kan være heldig som jeg og kun have brug for at få ledningerne repareret i stedet for en komplet sensorudskiftning. Det er værd at bede dem om at kontrollere forbindelserne først, før de udskifter komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme svar. Lige kommet tilbage fra mekanikeren og ville dele min oplevelse. Fejldetekteringen viste, at det var præcis det, I beskrev, et ledningsproblem med dagslyssensorens forbindelse. Reparationen var ligetil. De fandt korrosion på sensorens ledningsnet nær instrumentbrættet. Den samlede regning lød på 120 euro for at rense forbindelserne og udskifte en lille del af den beskadigede ledning. Meget bedre end de 400 euro, jeg fik tilbudt for en komplet udskiftning af solsensoren. Hele arbejdet tog omkring 2 timer. Mit varmesystem fungerer nu perfekt, og fejlkoden er væk. Mekanikeren viste mig, hvor solsensoren er placeret, og forklarede, hvordan man kan spotte tidlige tegn på ledningsproblemer i fremtiden. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først. At vide, hvad jeg kunne forvente, hjalp mig med at undgå unødvendige reparationer og omkostninger.

(Oversat fra Engelsk)