100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

mariodunkel4

Prisguide for reparation af Atlas HVAC-blæserfejl

Mit HVAC-system stoppede helt med at virke, blæseren til varmeren vil ikke dreje rundt på nogen hastighedsindstilling. Fejlkodeaflæseren bekræfter, at der er en gemt fejl relateret til blæseren. Efter at være blevet snydt ved mit sidste besøg hos mekanikeren, vil jeg gerne være sikker på, at jeg ved, hvad jeg kan forvente, før jeg tager den ind igen. Har nogen oplevet dette med deres 2020 Atlas (147661 km, benzinmotor)? Hvad var løsningen, og hvad kostede det cirka at reparere?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

liamlion30

Havde det samme problem med en 2017 VW Tiguan. Kabineblæseren stoppede helt med at virke på alle indstillinger for blæserhastighed. Den elektriske ledningsforbindelse til blæsermotoren var forringet, hvilket forårsagede inkonsekvent luftstrøm og til sidst fuldstændig svigt. Reparationen omfattede udskiftning af både blæsermotoren og blæserhastighedsstyringsmodulet. Ledningsnettet krævede også opmærksomhed på grund af varmeskader nær stikket. Dette var ikke en hurtig løsning, hele instrumentbrættet skulle delvist demonteres for at få adgang til de komponenter, der påvirker luftcirkulationen. Dette betragtes som en moderat til alvorlig reparation, da HVAC-systemet er bundet til essentielle funktioner som afrimning og kabineventilation. Uden ordentlig luftcirkulation bliver kørsel usikker i kolde eller fugtige forhold. Almindelige symptomer før total svigt omfatter: Inkonsekvente blæserhastigheder, Ualmindelige lyde ved justering af blæserindstillinger, Brændende lugt fra instrumentbrættet, Flere hastighedsindstillinger resulterer i samme luftoutput. Blæsermotorsvigt er et kendt problem i flere VW-modeller fra den generation. At få det repareret på et certificeret værksted er vigtigt, da forkert installation kan føre til elektriske problemer med andre instrumentbrætkomponenter.

(Oversat fra Engelsk)

mariodunkel4 (Forfatter)

Tak for at dele din Tiguan-oplevelse. Min Atlas havde et næsten identisk kabineblæserproblem for et par måneder siden. Det startede med mærkelige kliklyde, når man ændrede blæserhastigheder, derefter total klimaanlægsfejl. Det viste sig, at blæsermotoren i sig selv var fin, men blæserhastighedsregulatoren var brændt ud. Reparationen var enklere end din, da de ikke behøvede at udskifte motoren eller røre ved nogen ledninger. Aircondition og varme fungerer begge perfekt nu med normal luftstrøm ved alle indstillinger. Hvordan har dit HVAC-system fungeret siden reparationen? Det ville være godt at vide, hvad den samlede omkostning var for din mere omfattende reparation, bare for at have et referencepunkt. I disse VW'er ser det ud til, at når blæserkomponenterne er udskiftet korrekt, kommer problemet sjældent tilbage.

(Oversat fra Engelsk)

liamlion30

Tak for at spørge om reparationsresultatet. Siden blæsermotoren blev udskiftet, har HVAC-systemet fungeret perfekt med perfekt luftcirkulation på alle indstillinger. Kabineblæseren reagerer øjeblikkeligt på alle justeringer af hastighedsregulatoren, ingen tøven eller mærkelige lyde mere. Den samlede reparation kostede 365€, hvilket omfattede udskiftning af den defekte blæsermotor og alt tilhørende elektrisk ledningsarbejde. Selvom det var mere omfattende end udskiftning af din blæserhastighedsregulator, var det værd at have et certificeret værksted til at udføre reparationen. Luftstrømmen er faktisk bedre end da bilen var ny. Det har været 8 måneder siden reparationen, og hele HVAC-systemet fortsætter med at fungere perfekt. Ingen problemer med inkonsekvente hastigheder eller cirkulationsproblemer. Disse VW blæseenheder er faktisk ret pålidelige, når de først er korrekt udskiftet med kvalitetsdele.

(Oversat fra Engelsk)

mariodunkel4 (Forfatter)

Jeg bed endelig i det sure æble og tog min Atlas til værkstedet sidste uge. Glad for det, for problemet med den elektriske ledningsføring var mere alvorligt end forventet. Mekanikeren fandt ud af, at hastighedsregulatoren til blæseren ikke bare var gået i stykker, men også viste tegn på varmeskader, der kunne have påvirket nærliggende komponenter. Reparationen tog omkring 3 timer. De udskiftede styreenheden og kontrollerede alle omkringliggende klimaanlægsforbindelser for at sikre korrekt luftgennemstrømning. Den samlede pris løb op i 280€, bestemt mere rimeligt end det, jeg frygtede efter at have læst om mere omfattende reparationer. Nu fungerer klimaanlægget perfekt. Kabineblæseren reagerer øjeblikkeligt på hastighedsændringer, og luftcirkulationen er mærkbart bedre end før. Ingen flere mærkelige lyde eller inkonsekvent drift. Det er en lettelse at have ordentlig klimastyring igen, især da vinteren nærmer sig. Næste gang jeg bemærker problemer med blæserhastighed eller luftgennemstrømning, vil jeg ikke vente så længe med at få det tjekket. Lærdommen om forebyggende vedligeholdelse er, at det normalt er billigere end at vente på et komplet sammenbrud.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: