Porsche 991 Viskerfejl: Almindelig relæproblem?

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2013 Porsche Cayman (jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men intet for avanceret). Symptomerne var præcis de samme, viskerne drillede, og der var en advarselslampe på instrumentbrættet. Jeg tog den til mit faste værksted, og det viste sig at være en defekt kabelforbindelse. Reparationen kostede mig omkring 155 Euro, og den har fungeret perfekt siden. For at hjælpe dig bedre, kunne du dele mere specifik information om advarselslampen og om du bemærker et bestemt mønster, når viskerne svigter? Optræder det også, når du prøver alle viskerhastigheder, eller kun bestemte indstillinger? Min Porsche-mekaniker nævnte, at disse problemer er ret almindelige i den generation af Porsches, men de er normalt ret ligetil at løse, når de først er diagnosticeret korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min seneste service blev lige lavet for to uger siden ved 62096 KM, og alt var fint dengang. Advarselslampen begyndte at blinke i går og viste "fejl i viskersystem", og viskerne fungerer kun i intermitterende tilstand. Når jeg prøver andre hastigheder, bevæger de sig enten slet ikke eller meget langsomt. Jeg har endnu ikke prøvet at tage den til et værksted, men at høre, at din bare var et kabelproblem, giver mig håb om, at det ikke bliver for dyrt. Havde din mekaniker brug for at fjerne større komponenter for at få adgang til ledningerne?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg forstår helt din bekymring, det er altid nervepirrende, når disse ting dukker op lige efter en service. I mit tilfælde behøvede mekanikeren ikke at skille hele bilen ad eller noget dramatisk i den stil. De skulle primært have adgang til ledningsnettet nær viskermotoren, hvilket ikke var for invasivt. Da du nævnte, at den kun virker i intermitterende tilstand, var det præcis, hvad min også gjorde! Min begyndte også pludselig at drille, og jeg troede oprindeligt også, at det var relæet. Men da min mekaniker tjekkede den, fandt de, at en af ​​stikpindene i ledningsnettet var lidt korroderet og ikke lavede ordentlig kontakt. Derfor virkede den sommetider, men ikke andre gange. Arbejdet tog omkring halvanden time i alt. De skulle fjerne det plastikdæksel under forruden for at få adgang til alt, men det var stort set det. Intet større behøvede at tages af bilen. I betragtning af at dine symptomer er så ens med dem, jeg oplevede med min Cayman, vil jeg vædde på, at du ser på noget lignende. Sørg bare for, at den, der arbejder på den, tjekker disse forbindelser først, før de udskifter dele, det kan spare dig for penge! Lad mig vide, hvordan det går, jeg er nysgerrig på, om det ender med at være det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede informationer! Det er virkelig hjælpsomt at vide om adgangen til motorhjelmsdækslet og det mulige korrosionsproblem. Du har helt sikkert fået mig til at føle mig bedre tilpas med hele situationen. Jeg har lige bestilt en tid hos min lokale Porsche-specialist i morgen formiddag, og jeg vil sørge for at nævne stikbenene og ledningsnettet til dem. Jeg vil give dig besked på, hvad de finder, kryds fingre for, at det bare er en simpel løsning som din var! Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse. Disse ting er altid mindre stressende, når du ved, at en anden har haft succes med det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)