100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

richardjung61

Passat Hybrid Køleblæserfejl forårsager Motoroverophedning

Min Passat hybrid bliver ved med at overophede på trods af et nyligt besøg hos mekanikeren. Motortemperaturen stiger hurtigt, især i bytrafik. Den elektriske ventilator ser ud til at køre mindre ofte end før. Den sidste mekaniker hævdede, at alt var i orden med kølesystemet, men jeg er i tvivl. Er der nogen, der har oplevet lignende problemer med deres hybrid? Bils specifikationer: 2019 Passat hybrid, 29659 km på tælleren. Søger efter en anden mening, før jeg besøger et andet værksted.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

simon_wilson1

Symptomerne stemmer overens med, hvad jeg oplevede med min 2016 VW Golf GTE hybrid. Radiatorens ventilator kørte intermittent på grund af en defekt ledningsforbindelse ved temperaturkontrolmodulet. Elmotoren til køleventilatoren ville fungere sporadisk, hvilket forårsagede overophedning, hovedsageligt i langsom trafik, hvor der var mindre luftgennemstrømning gennem radiatoren. Problemet krævede afmontering af forkofangeren for at få adgang til ventilatorkoblingsenheden og udskifte den korroderede stikforbindelse. Selvom det ikke er et større mekanisk problem, risikerer man motorskade ved gentagen overophedning, hvis man ikke tager sig af det. Den elektriske ventilator skal køre konstant, når motortemperaturen stiger over det normale driftsområde. En korrekt diagnose bør omfatte kontrol af ventilatorfunktionen, temperaturfølers aflæsninger og alle elektriske forbindelser til kølesystemets komponenter. Mekanikeren bør udføre en tryktest af kølesystemet og kontrollere ventilatorkoblingens indgreb. Disse symptomer bør ikke afskrives som normale, især ikke i et hybridsystem, der er stærkt afhængigt af korrekt køling. For hybridkøretøjer er det afgørende at opretholde optimal temperaturstyring, da elmotoren genererer ekstra varme. Overvej at anmode om en komplet kølesystemdiagnose hos et værksted, der er bekendt med hybrid drivlinjer.

(Oversat fra Engelsk)

richardjung61 (Forfatter)

Tak for at dele din oplevelse med den defekte ledningsforbindelse. Jeg havde nøjagtig samme overophedningsproblem med min VW Passat sidste sommer. Radiatorens ventilator virkede ikke korrekt, og bilens overophedning blev en reel bekymring. Efter udskiftning af ventilatorkoblingen og de elektriske forbindelser fungerer mit kølesystem perfekt nu. Har din bil kørt fint siden reparationen? Vil du have noget imod at dele, hvad den samlede reparationsomkostning var? Jeg vil gerne sammenligne, da jeg har en fornemmelse af, at mit værksted muligvis har overopkrævet mig for arbejdet. Jeg er også nysgerrig på, om du bemærkede andre elektriske problemer, der dukkede op efter reparationen af ventilatoren? Nogle gange kan disse ting være forbundet med andre problemer.

(Oversat fra Engelsk)

simon_wilson1

Siden jeg fik repareret elmotoren i værkstedet, har min Golf GTE kørt perfekt uden problemer med overophedning. Kølesystemet fungerer nu præcis som det skal, og blæseren starter pålideligt, når det er nødvendigt. Den samlede reparation kostede 95€, hvilket dækkede diagnosticering og reparation af den defekte kabelforbindelse til blæsermotoren. Kølesystemet har fungeret perfekt i flere måneder nu, og jeg har ikke oplevet andre elektriske problemer. Blæseren aktiveres korrekt i stop-and-go trafik, og temperaturmåleren forbliver stabilt i det normale område. Denne relativt simple reparation løste alle overophedningsproblemerne fuldstændigt. Husk at reparationsomkostningerne kan variere afhængigt af hvor vanskelig adgangen til den specifikke komponent er. I mit tilfælde var det kun nødvendigt at reparere forbindelsen i stedet for at udskifte hele blæserenheden, hvilket holdt omkostningerne nede.

(Oversat fra Engelsk)

richardjung61 (Forfatter)

Tak for inputtet. Jeg fik endelig min Passat repareret sidste uge efter at være blevet træt af de konstante problemer med motorens køling. Jeg tog den til en anden mekaniker, der er specialist i hybridbiler. Temperaturkontrolmodulet havde en beskadiget connector, og der var også en lille revne i radiatorens ventilatorhus. Den samlede reparation kostede 280€ inklusive dele og arbejdskraft. Mere dyrt end forventet, men kølesystemet fungerer perfekt nu. Ingen overophedning mere, selv i tæt trafik. Den elektriske ventilator starter præcis, når den skal, og temperaturmåleren forbliver stabil. Sådan en lettelse ikke at skulle bekymre sig om, at bilen overopheder mere. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en anden mening i stedet for at tro på den første mekaniker, der sagde, at alt var fint. Der er ikke opstået andre elektriske problemer siden reparationen. Mekanikeren foretog en grundig kontrol af alle kølesystemets komponenter, mens de havde den adskilt, hvilket gav mig god ro i sindet.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: