Outlanders varme motor-mysterium: Dæmper eller noget andet?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og havde et lignende problem med min 2015 Mitsubishi ASX for et par år siden. Symptomerne var stort set identiske med dem, du beskriver. I mit tilfælde viste det sig at være en beskadiget radiatorspjæld-kabelsamling bag den forreste kofanger. Jeg måtte tage den til min lokale mekaniker, som opdagede den slidte ledning under inspektionen. Den samlede reparation kostede omkring 215 Euro, og det fik både check engine-lyset og overophedningsproblemerne til at forsvinde. Hvad er din kilometerstand, og har du bemærket andre symptomer? Har du også fået lavet noget arbejde på forsiden for nylig? Disse oplysninger vil hjælpe mig med at forstå, om du har det samme problem, som jeg havde. Håber det hjælper! Lad mig vide, hvis du har brug for mere specifikke detaljer om reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min kilometertæller står på 114194 KM, og jeg fik lige lavet mit almindelige service sidste måned. Jeg har ikke fået lavet noget arbejde på frontenden for nylig, men jeg bemærker, at motoren synes at kæmpe lidt mere, når jeg accelererer, især ved opkørsel på motorvejen. Kunne dette være relateret til det, du oplevede med din ASX? Jeg håber, det ikke kommer til at koste mig for meget at få det repareret, men jeg vil helt sikkert få en mekaniker til at se på det hurtigst muligt.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Interessant, at du nævner den sløve acceleration, det er faktisk præcis det, jeg oplevede med min ASX, før den blev repareret! Kombinationen af ​​overophedning, tændingskontrollampe og den sløve acceleration ringer virkelig en klokke. I mit tilfælde var den beskadigede ledningsnet årsag til, at radiatorens spjæld forblev lukket, når de skulle have været åbne, hvilket helt klart påvirkede både motortemperaturen og ydeevnen. Symptomerne blev gradvist værre, især under kørsel på motorvejen, ligesom du beskriver. Med din kilometertal på omkring 114.000 km ligger den lige i det område, hvor disse problemer har tendens til at dukke op. Min var på omkring 105.000 km, da jeg havde problemet. Da du lige har haft dit regelmæssige serviceeftersyn, har de måske overset dette, da det typisk ikke er en del af rutinemæssige vedligeholdelseskontroller. Et hurtigt tip fra min erfaring: Når du tager den til mekanikeren, skal du sørge for, at de specifikt kontrollerer ledningerne bag den forreste kofanger. Nogle gange hopper de måske direkte til dyrere løsninger, men i mit tilfælde (og muligvis dit) var det denne relativt enkle løsning, der gjorde tricket. Lad mig vide, hvordan det går! Krydser fingre for, at det er den samme ligetil løsning, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for al den detaljerede info! Det er en kæmpe lettelse at høre, at du har haft præcis de samme problemer og fik dem løst uden at det kostede en formue. Jeg sørger helt sikkert for at nævne radiatorspjældets ledningsnet til min mekaniker, når jeg får den tjekket i morgen. Jeg har skrevet alle symptomerne ned, samt det du har delt om din oplevelse, det vil virkelig hjælpe dem med at finde problemet hurtigere. Jeg opdaterer tråden, når jeg har fået den tjekket, i tilfælde af at andre støder på lignende problemer med deres Mitsubishi. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at hjælpe mig med dette!

(Oversat fra Engelsk)