Olieadvarselslyssignalfølersystemfejl

Jeg havde et lignende problem med min Buick LaCrosse fra 2011 sidste vinter. Som en med moderat erfaring med biler, kan jeg fortælle dig, at disse olieadvarselssignaler kan være ret vildledende, når der faktisk er et sensorproblem involveret. Efter at have kontrolleret motorolieniveauet manuelt og bekræftet, at det var i orden, mistænkte jeg en defekt sensor eller et forbindelseproblem. Bilens oliemonitoreringssystem gav forkerte aflæsninger, ligesom i din situation. Jeg tog den til et værksted, hvor de diagnosticerede en beskadiget ledningsforbindelse til olietrykssensoren. Kabellet var slidt over tid, hvilket forårsagede intermitterende falske aflæsninger. De udskiftede ledningsnettet og sikrede forbindelsen korrekt. Den samlede reparationsomkostning var 95 euro, og advarselslamperne er ikke vendt tilbage siden. Før du hopper til konklusioner, dog: Bliver advarselslampen tændt konstant eller blinker den? Har du bemærket ualmindelige motorlyde? Hvilke fejlkoder viser systemet? Er der udført nyligt vedligeholdelsesarbejde på bilen i nærheden af sensoren? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om du har at gøre med det samme sensorproblem, som jeg oplevede, eller om det er noget andet.

(Oversat fra Engelsk)

Seneste service var ved 185000 KM. Tak for at dele den detaljerede oplevelse. Advarselslampen lyser konstant efter at motoren er varm. Ingen usædvanlige motorlyde bemærket. Får fejlkode P0521, som peger på et problem med olietrykfølers kredsløb. Olieregistreringssystemet ser ud til at være defekt snarere end at vise faktiske olieproblemer, da manuelle tjek viser korrekt niveau. Bare nysgerrig, omfattede din reparation også opdatering af motorstyringsmoduler, eller var det udelukkende en ledningsreparation? Forsøger at vurdere, om dette vil kræve mere omfattende arbejde end blot at udskifte forbindelser.

(Oversat fra Engelsk)

Reparationen af min LaCrosse fokuserede primært på ledningsnettet, der var ikke behov for ECM-opdateringer. Når jeg ser tilbage på mine serviceoptegnelser, udførte de en fuld systemdiagnosticering efter reparationen for at sikre, at oliemåleren og sensor kommunikation fungerede korrekt. Da du specifikt får P0521-koden, svarer dette næsten præcist til de symptomer, jeg oplevede. Oliemålerproblemer stammer typisk enten fra ledningsforbindelsen eller tryksensoren selv. I mit tilfælde var den konstante advarselslampe efter opvarmning et klassisk tegn på en ledningsfejl snarere end en defekt sensor. Reparationen var ligetil: Testet olietryksensorkredsløbet, lokaliseret den beskadigede ledningssektion, udskiftet den berørte del af ledningsnettet, verificeret korrekt signaltransmission. Min mekaniker bemærkede, at på disse modeller forringes ledningerne nær olietryksensoren ofte på grund af eksponering for motorvarme. Når det er repareret, skal systemet vende tilbage til normal drift uden behov for yderligere modul opdateringer eller programmering. I betragtning af dine lignende symptomer og fejlkode, vil jeg tro, at du har at gøre med den samme defekte sensorkredsløbsproblem. Det faktum, at dine motorolieniveauer er i orden manuelt, understøtter yderligere denne diagnose.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den grundige forklaring om reparationen af ledningsnettet. Dette hjælper med at indsnævre mit sandsynlige problem med olietryksensoren og overvågningssystem. Dejligt at høre, at din reparation var forholdsvis enkel uden behov for komplekse ECM-opdateringer. Jeg har booket en tid til at få ledningerne og olietryksensorkredsløbet tjekket. Den konstante advarselslampe og P0521-koden ser virkelig ud til at matche din oplevelse præcist. Regelmæssig bilvedligeholdelse har holdt alt andet kørende godt, så forhåbentlig er dette bare et isoleret ledningsproblem som i dit tilfælde. Opdaterer, når jeg får diagnose resultaterne, men føler mig mere sikker nu, da dette er et kendt problem med en klar løsning. Jeg sætter pris på, at du delte de detaljerede reparationstrin, det hjælper mig med at vide, hvad jeg kan forvente, når jeg tager den ind.

(Oversat fra Engelsk)