florianwolf1
O2-sensorbytguide: Gør-det-selv-reparation for bedre brændstoføkonomi
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
florianwolf1 (Forfatter)
Havde det samme problem med iltsensoren på min DMax sidste år. Udstødningssensoren gav fejlmeddelelser og dræbte min brændstoføkonomi. Mit luft-brændstofforhold var helt ude af kontrol. Fik det repareret på et værksted efter mit DIY-forsøg ikke lykkedes, var den automotive sensor en plage at få adgang til uden en lift. Den endelige regning kom på omkring €400 inklusive dele og arbejdskraft, plus de fandt og fik repareret noget korroderet ledning, mens de var i gang. Har du fået det løst endnu? Nysgerrig på, hvad de opkrævede dig, og om du har haft andre problemer siden reparationen. Disse sensorproblemer kan nogle gange være et tegn på, at der er andet galt.
(Oversat fra Engelsk)
berndschmidt1
Fik mine alle sorteret nu, viste sig enklere end forventet. Efter at have set mekanikeren, diagnosticerede de det som et forbindelsesproblem med O2-sensoren. Ledningskontakten var løsnet og havde udviklet en dårlig forbindelse, hvilket gav forkerte aflæsninger af luft-brændstof-forholdet. Total reparation var 95€ for at reparere kablet og rense forbindelsespunktet. Meget bedre end den komplette sensorudskiftning, jeg var bekymret for! Siden reparationen er brændstoføkonomien tilbage til normal, og kontrollampen er slukket. Udstødningssystemet kører også rent igen. Mekanikeren viste mig, at når disse iltsensorer opfører sig dårligt, er det ofte kun forbindelsesproblemer snarere end sensoren selv, der er defekt. Kunne have været værre, hvis det var blevet ladt for længe, kan disse problemer ødelægge katalysatoren. Bestemt værd at få det tjekket tidligt, når du bemærker symptomerne. Det lyder som om du betalte mere, fordi du havde brug for en komplet sensorudskiftning plus ledningsarbejde. Gæt, jeg var heldig, at jeg kun behøvede at få forbindelsen repareret. Nøglen er at opdage disse problemer, før de forårsager større problemer i udstødningssystemet.
(Oversat fra Engelsk)
florianwolf1 (Forfatter)
Tak til alle for rådgivningen. Fik endelig løst det i går. Efter at være blevet brændt af af min sidste mekaniker, fandt jeg en anerkendt dieselspezialist med gode anmeldelser. Problemet med check engine-lyset viste sig at være både iltsensoren og nogle beskadigede ledninger. De fandt ud af, at forbindelserne var korroderet på grund af vandpåvirkning. Den samlede regning kom op på €375, €150 for O2-sensoren, €175 for arbejdskraft og €50 for reparation af ledningerne. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke prøvede at tackle dette selv. Mekanikeren viste mig, hvordan sensoren var gemt bag flere komponenter, og for at få adgang til den korrekt, var det nødvendigt at sætte lastbilen på en lift. De rengjorde også noget snavs omkring katalysatoren, mens de var dernede. Bilvedligeholdelsesomkostningerne stikker, men min brændstoføkonomi er allerede meget bedre. Check engine-lyset er slukket, og den kører glat igen. Jeg har helt sikkert lært min lektie om at tage hånd om disse problemer med bilsensorer hurtigt, før de forårsager større problemer.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
berndschmidt1
Havde præcis samme problem på min 2020 Chevy Silverado diesel sidste måned. Check engine-lyset tændte, og brændstofeffektiviteten faldt mærkbart; den brændte diesel af langt hurtigere end normalt. Diagnosen bekræftede en defekt iltsensor, men det egentlige problem var dybere. Jeg fandt korroderede ledningsnetforbindelser nær udstødningssystemet, der forårsagede fejllæsninger af sensoren. Disse dårlige forbindelser fik motoren til at køre fedt, hvilket overbelastede katalysatoren. Jeg prøvede først selv at ordne det, men for at få adgang til forbindelserne korrekt, var det nødvendigt at løfte bilen. En professionel mekaniker fandt yderligere slid på relaterede komponenter, som ikke ville have været tydelige for en utrænet person. Det er ikke bare et hurtigt sensor-skifte; korrekt diagnose og reparation af ledningsnettet er afgørende for at forhindre fremtidige problemer. Ilt-sensoren spiller en afgørende rolle i motorens ydeevne og emissionskontrol. Jeg vil kraftigt anbefale at få en certificeret mekaniker til at tage sig af dette. Det er ikke et katastrofalt problem, hvis det bliver ordnet hurtigt, men at ignorere det risikerer at beskadige din katalysator og fortsat dårlig brændstoføkonomi.
(Oversat fra Engelsk)