Nissan Primera 2005 Diesel Model: Uventet Check Engine-lys og motorstop, mulig EGR-ventilproblem?

Hej der, det lyder som om vi har haft ret lignende problemer. Havde en lignende oplevelse med min Nissan Almera fra 2002 (benzin, 290.000 KM), og ja, det var en EGR-ventil, der drillede. Ligesom din Primera viste min også check engine-lyset, ydeevnen faldt helt klart, og den ubehagelige udstødningslugt var svær at ignorere. Der var også denne uhyggelige rystelse ved tomgang. For at være ærlig, fandt jeg dette at være et alvorligt problem, da det direkte var relateret til motorens ydeevne og funktionalitet. Så tog jeg den til mit lokale værksted - de bekræftede, at det var EGR-ventilen, der forårsagede problemerne. Åbenbart var ventilen blevet defekt og siddet fast, hvilket ødelagde udstødningsrecirkulationsprocessen. De fik den repareret for mig ved at rengøre og i visse områder udskifte dele af EGR-komponenten på grund af slid. Den ideelle løsning kan være anderledes for din bil, afhængigt af det nøjagtige problem, men at få EGR-ventilen ordnet ryddede helt klart de problemer, jeg stod over for. Anbefaling - ignorer det ikke, få det tjekket snart. Håber dette hjælper dig, og at du får en mere problemfri værkstedsoplevelse denne gang!

(Oversat fra Tysk)

Hej, tak for at dele din erfaring, jeg sætter virkelig pris på det. Det ser ud til, at vores symptomer stemmer næsten perfekt overens, især med den uhyggelige rystelse og den rådne æg-lugt, så jeg gætter på, at EGR-ventilen måske rent faktisk er synderen for min Primera. Du sagde, at de fik løst dit problem ved at rengøre og udskifte dele af EGR-ventilen. Kan du huske cirka, hvor meget det kostede dig? Har du også bemærket nogen tilbagevendende eller nye problemer siden reparationen? Jeg vil bare gerne have styr på situationen, før jeg går i gang. Skål!

(Oversat fra Tysk)

Hej, slet ikke noget problem, glad for at hjælpe. Da jeg fik min Almera til service, måtte de give EGR-ventilen en grundig overhaling - det inkluderede rengøring af nogle dele og udskiftning af andre, der var ubrugelige. Regningen løb op på omkring 355 euro, ikke lige småpenge, men når man tager i betragtning, at det i bund og grund gav min bil et nyt liv, syntes jeg personligt, at det var det værd. Og for at besvare dit sidste spørgsmål, har bilen kørt meget mere jævnt, siden de fik repareret EGR-ventilen. Jeg har ikke oplevet nogen af de tidligere irriterende problemer siden reparationen - ingen flere mærkelige afbrydelser og ingen flere forfærdelige lugte. Så kryds fingre for, at det har løst det hele for godt! Men du ved, hver bil er forskellig, og det er hver mekanikers evner også. Det bedste råd, jeg kan give, er at undersøge og finde en troværdig mekaniker, for intet DIY-råd kan erstatte en god professionel ombord. Held og lykke med din Primera! Håber, du får den fikset uden besvær.

(Oversat fra Tysk)

Hej igen, mange tak for de detaljerede oplysninger. Godt at høre, at din Almera har opført sig godt efter reparationen, det giver mig lidt håb for min Primera. Den pris på 355 euro lyder lidt heftig, men hvis det virker og løser problemet, hvem er jeg så til at klage! Jeg er helt enig om mekanikerdelen, en god en er værd at vægten i guld. Jeg må vist ud og lede efter en ny en nu, og håbe på en meget bedre oplevelse denne gang. Tak for al din hjælp, du har gjort hele processen meget mindre skræmmende. Her håber jeg, at min Primera og jeg snart er tilbage på vejen uden problemer!

(Oversat fra Tysk)