100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

jenniferblitz85

Neonvarmerblæser dør med advarsel om kontrollampe

Har brug for råd vedrørende en ikke-fungerende varmeblæser i min Neon. Kabineblæseren stoppede helt med at virke, og check engine-lyset tændte. Har allerede fået et dyrt reparationstilbud, men ønsker at høre andres erfaringer, før jeg fortsætter. Billedata: 2003 Chrysler Neon, 1,6L benzinmotor, 159000 km. Har nogen haft et lignende problem med blæsermotoren på disse biler? Hvad var det egentlige problem og reparationsomkostningerne i dit tilfælde?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

josephmoon1

Jeg oplevede et lignende problem med blæsermotoren på min Chrysler Sebring 2.4L fra 2006. Symptomerne passede nøjagtigt: komplet tab af luftstrøm og tændt check engine-lampe. Rodårsagen var en defekt blæsermotor-modstand kombineret med en slidt blæsermotor. Når modstanden svigter, tager den ofte motoren med sig, da blæserhastighedsregulatoren ikke kan regulere strømmen til systemet korrekt. Mit klimaanlæg viste intet tegn på liv, ligesom dit. Mekanikeren fandt ud af, at langvarig brug med en defekt modstand havde forårsaget overophedning, der beskadigede begge komponenter. Dette er faktisk et almindeligt svaghedspunkt på Chrysler-modeller fra den æra. Reparationen involverede udskiftning af både blæsermotor-samlingen og modstandspakken. Selvom det var arbejdskrævende, da de skulle have adgang til klimaanlægget bag instrumentbrættet, var det ikke en kompliceret teknisk reparation. Reparationen løste både problemet med aircondition og check engine-lampen. Denne type fejl indikerer typisk udsat vedligeholdelse snarere end et alvorligt mekanisk problem. Kørsel uden ordentlig kabineluftcirkulation kan dog føre til sikkerhedsproblemer på grund af duggede ruder og dårlig ventilation.

(Oversat fra Engelsk)

jenniferblitz85 (Forfatter)

Tak for at dele din Sebring-oplevelse. Dine symptomer lyder identiske med dem, jeg oplevede på min Neon. Godt punkt om blæsermotorresistoren, det ser ud til at være en tilbagevendende svaghed i disse biler. De elektriske ledninger og klimaanlægsproblemer på disse modeller kan bestemt blive dyre. Jeg overvejer stadig, om jeg skal fortsætte med den fulde reparation. Før jeg beslutter mig, kunne du dele, hvad den samlede reparationsomkostning var i dit tilfælde? Har din varmeblæser og luftstrømssystem også fungeret korrekt siden reparationen, eller har du bemærket andre klimaanlægsproblemer? Mekanikeren nævnte noget om mulig fjernelse af instrumentbrættet for at få adgang til hele luftcirkulationssystemet, hvilket bekymrede mig om arbejdsomkostningerne.

(Oversat fra Engelsk)

josephmoon1

Godt nyt, jeg fortsatte med reparationen af min Sebring og kan bekræfte, at den løste HVAC-systemproblemerne fuldstændigt. Den samlede reparation kom til 365€, hvilket omfattede udskiftning af både blæsermotoren og modstandspakkken. Selvom jeg i starten var tøvende med hensyn til prisen, var det værd at få en pålidelig kabineluftgennemstrømning igen. Den elektriske ledning og klimaanlægget har fungeret fejlfrit siden reparationen, ingen flere problemer med kabineblæseren eller andre klimarelateret problemer. Reparationen involverede noget adskillelse af instrumentbrættet for at få adgang til blæsermotordelene, men en dygtig mekaniker kan håndtere dette effektivt. Til sammenligning burde din Neon faktisk være lidt mere ligetil at arbejde på end min Sebring var. Det vigtigste er at få begge komponenter udskiftet sammen, da en slidt modstand kan beskadige en ny blæsermotor, hvis den ikke bliver adresseret. Hvis dine symptomer stemmer overens med det, jeg oplevede, vil jeg anbefale at fortsætte med reparationen. Korrekt ventilation og afrimningsfunktioner er afgørende for sikker kørsel, især under vejrskifte.

(Oversat fra Engelsk)

jenniferblitz85 (Forfatter)

Jeg besluttede mig endelig for at få reparationen lavet. Symptomerne var for ens til at ignorere, og at køre uden ordentlig luftcirkulation var ved at blive en sikkerhedsmæssig bekymring. Jeg tog den til værkstedet i går, og de bekræftede præcis det, du beskrev, både blæsermotoren og modstanden skulle udskiftes. Det samlede beløb blev 320€, lidt mindre end din Sebring-reparation, da Neon-layoutet gjorde adgangen lidt lettere. Varmeblæseren begyndte at fungere perfekt lige efter reparationen. At have ordentlig klimastyring igen er en stor lettelse. Check engine-lyset forsvandt også, og den elektriske ledning ser meget bedre ud end det gamle korroderede setup, de fjernede. Jeg er virkelig glad for, at jeg gik videre med den komplette reparation i stedet for at prøve billigere delvise løsninger. Aircondition og ventilation fungerer som nye nu. Tak for at hjælpe mig med at træffe en informeret beslutning om denne reparation.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: