RiMu2021

Motorproblemer i en Golf Diesel 2008: Symptomer og mulig årsag i AGR-ventilen

Hej folkens, jeg har nogle bekymringer med min Golf Diesel, årgang 2008, som nu har kørt 189.765 km. Sidst havde jeg ikke en særlig god oplevelse med min mekaniker, og jeg ville gerne høre jeres meninger. Motoradvarselslampen lyser, motoren stopper af sig selv, motoreffekten er reduceret, og motoren kører ujævnt. Derudover er der en kraftig lugt fra udstødningen, og bilen ryster i tomgang. Kunne det muligvis have noget at gøre med EGR-ventilen? Har nogen af jer oplevet lignende problemer, og hvordan var jeres erfaringer?

(Oversat fra Tysk)

9 kommentar(er)

Hej, jeg forstår dig godt, havde nemlig et lignende problem med min Passat Diesel, årgang 2011. Det ser ud til, at din EGR-ventil er defekt eller sidder fast. I min bil var symptomerne ret ens, inklusive advarselslampen, rystelserne og den mærkelige lugt. Problemet lå helt klart i EGR-ventilen. Den blev udskiftet, og siden da har alt kørt fint, så det var et alvorligt problem, men heldigvis ikke katastrofalt. Håber, at det kan løses lige så nemt for dig!

(Oversat fra Tysk)

Hej, tak for din feedback. Det er lidt beroligende at vide, at du oplevede det samme, og at udskiftning af EGR-ventilen løste problemet. Kan du huske, hvad du dengang måtte betale for reparationen? Og har du haft yderligere problemer med din Passat siden da?

(Oversat fra Tysk)

Hej, dejligt at jeg kunne hjælpe. Jeg husker stadig godt den reparation. Den kostede dengang 355 € at reparere AGR-ventilen. Det var lidt dyrt, men siden da er problemet med den stinkende udstødning og den rystende bil faktisk væk, og det er jo det vigtigste. Siden besøget hos mekanikeren kører bilen som en drøm, og AGR-ventilen laver ingen ulyde mere. Så alt i alt var investeringen helt sikkert det værd. Håber, det går lige så godt med din Golf!

(Oversat fra Tysk)

Hej, tak for informationen. Det hjælper mig virkelig videre. 355 € er ganske vist ikke småpenge, men hvis det er løsningen på mit problem, så er det det værd. Jeg er bare glad for at høre, at alt har været i orden med din bil siden da. I morgen har jeg en aftale med en anden mekaniker. Forhåbentlig bliver dette besøg en bedre oplevelse. Tak igen for dit råd!

(Oversat fra Tysk)

Hallo, VW Touran fra 2012, 1,6 TDI. Den kører i nødprogram og har ingen effekt. Ifølge Carly er det udstødningsrecirkulationssensor.

(Oversat fra Tysk)

Citat:
@Sandro skrev på
Hallo, VW Touran fra 2012, 1,6 TDI. Den kører i nødprogram og har ingen effekt. Ifølge Carly er det udstødningsrecirkulationssensor.

Det er godt, at du har en diagnostisk aflæsning, der peger på udstødningsrecirkulationssensoren (EGR). Før du udskifter sensoren, skal du kontrollere ledningerne og tilslutningerne for at sikre, at der ikke er løse eller beskadigede ledninger, da dette også kan forårsage problemet. Hvis alt ser fint ud, kan det være nødvendigt at udskifte sensoren. Fortæl mig, hvordan det går, eller hvis du har andre spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)

Golf 7 1.6 TDI 115 hk. 2018. 135154 km. Motoren rykker ved acceleration fra 120 km/t.

(Oversat fra Tysk)

Golf 7 1.6 TDI 115 hk, 2018. Kørt 135126 km. Motoren hakker ved acceleration fra 120 km/t. Fejlkode P027200

(Oversat fra Tysk)

Citat:
@Anatoli1619 skrev på
Golf 7 1.6 TDI 115 hk. 2018. 135154 km. Motoren rykker ved acceleration fra 120 km/t.

Feilkoden P0272 indikerer typisk et problem med brændstofindsprøjtningskredsløbet til cylinder 4. Start med at kontrollere ledningerne og forbindelserne til indsprøjtningsdyserne for tegn på beskadigelse eller løse forbindelser. Hvis ledningerne ser fine ud, skal selve indsprøjtningsdyserne muligvis inspiceres eller udskiftes. Hold mig opdateret om din fremgang eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: