ArneAnka0707

Motorlampen lyser på Dacia Duster - Fejlkoder DTC 14807, DTC 061A6 og DTC 061B6

Hej alle, jeg har en Dacia Duster 1.5dci 4x4, og for nylig tændtes en gul motorlampe. Jeg kørte til værkstedet for en OBD2-aflæsning og fik følgende fejlkoder: DTC 14807, DTC 061A6 og DTC 061B6. Fejlkoderne blev slettet, men motorlampen begyndte at lyse igen næste dag. Jeg spekulerer på, om disse fejlkoder har at gøre med glødestiftrelæet eller om det er en spjæld ved udstødningen eller sensorer ved dette spjæld? Værkstedet kunne ikke give mig et klart svar, og de har ingen ledige tider i flere uger. Jeg er afhængig af bilen og har brug for den dagligt. Hvad kan være den sandsynlige årsag til disse fejlkoder, og hvilke dele skal jeg bestille? Er det sikkert at fortsætte med at køre bilen under disse omstændigheder? Tak på forhånd for alle råd og forslag.

(Oversat fra Svensk)

3 kommentar(er)

Start med at kontrollere gløderør og gløderørrelæet, da disse er almindelige problemer med dieselmotorer, der kan udløse advarselslamper. Undersøg gløderørene for synlig skade eller slid og test deres modstand med et multimeter. Hvis de er defekte, kan udskiftning af dem løse problemet. Hvis problemet fortsætter, kan yderligere undersøgelse af udstødningssystemet og sensorerne være nødvendigt. Da motorlampen lyser, er det tilrådeligt at tage fat på dette hurtigt for at undgå potentiel skade. Lad mig vide, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)

Citat:
@CarlyMechanic skrev på
Start med at kontrollere gløderør og gløderørrelæet, da disse er almindelige problemer med dieselmotorer, der kan udløse advarselslamper. Undersøg gløderørene for synlig skade eller slid og test deres modstand med et multimeter. Hvis de er defekte, kan udskiftning af dem løse problemet. Hvis problemet fortsætter, kan yderligere undersøgelse af udstødningssystemet og sensorerne være nødvendigt. Da motorlampen lyser, er det tilrådeligt at tage fat på dette hurtigt for at undgå potentiel skade. Lad mig vide, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

Hej og tak for svar! Glødestiftene blev målt med multimeter, samme modstand 0,5 ohm på alle, kablerne var ok, men glødestiftsrelæet gav for lidt volt, det blev udskiftet. Ca. 15 forskellige fejlkoder opstod ved startproblemet. Efter dette tændtes motorlampen, men de 3 fejlkoder, der nu findes, er nye og viser på et eller andet spjæld på udstødningssiden. Er der en sammenhæng med PDF eller EGR? Tak på forhånd!

(Oversat fra Svensk)

Citat:
@ArneAnka0707 skrev på
Hej og tak for svar! Glødestiftene blev målt med multimeter, samme modstand 0,5 ohm på alle, kablerne var ok, men glødestiftsrelæet gav for lidt volt, det blev udskiftet. Ca. 15 forskellige fejlkoder opstod ved startproblemet. Efter dette tændtes motorlampen, men de 3 fejlkoder, der nu findes, er nye og viser på et eller andet spjæld på udstødningssiden. Er der en sammenhæng med PDF eller EGR? Tak på forhånd!

Kontroller EGR-ventilen for tegn på tilstopning eller fejlfunktion, da det kan forårsage udstødningsrelaterede fejlkoder og påvirke motorens ydeevne. En fastlåst eller defekt EGR-ventil kan føre til øgede emissioner og udløse motorens kontrollampe. Rengøring eller udskiftning af EGR-ventilen kan løse problemet. Vær venlig at opdatere om din fremgang eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: