Mitsubishi i: Mysterium med ABS- og servostyringssvigt

Hej! Jeg havde et ret lignende problem med min Mitsubishi Colt fra 2006 sidste år (jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men mest grundlæggende vedligeholdelse). Symptomerne var præcis de samme, ABS-lyset tændt, problemer med servostyringen og den irriterende ratrysten. Tog den til mit faste værksted, og det viste sig, at styrevinkelsensoren skulle kodes om. Det kostede mig omkring 195€ at fikse, men det løste alt. Mekanikeren forklarede, at disse sensorer sommetider kan blive "forvirrede" og har brug for korrekt kalibrering. Hvad er den aktuelle kilometerstand på din i? Har du også fået lavet noget arbejde på styretøjet eller undervognen for nylig? Denne information kan hjælpe med at finde ud af, om vi har at gøre med det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min i har 64948 KM på den, og jeg fik lige lavet et almindeligt serviceeftersyn sidste måned. Det er godt at vide, at et lignende problem blev løst med sensoromkodning, det giver mig bestemt noget håb! Har ikke fået lavet noget arbejde på styretøjet eller affjedringen for nylig, faktisk. Alt fungerede fint indtil disse symptomer bare dukkede op ud af ingenting sidste uge. Måske tager jeg den til værkstedet, du nævnte. Nævnte din mekaniker, hvor lang tid kalibreringsprocessen typisk tager?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg husker da min Colt havde disse problemer, det var super frustrerende! For at besvare dit spørgsmål om rekalibre-ringstiden, tog det faktisk slet ikke så lang tid. Min mekaniker fik det klaret på omkring en time eller deromkring. Det meste af tiden gik med diagnostisk proces for at bekræfte, at det absolut var sensoren, der skulle kodes om. Ved du hvad der er interessant, mine problemer dukkede også op uventet uden noget forudgående arbejde, ligesom dine. Da din i har forholdsvis lav kilometertal (min havde omkring 78.000 KM da det skete), og du ikke har haft noget nyligt styrearbejde udført, lyder det virkelig som det samme problem, som jeg havde. Et hurtigt tip dog, efter at de fik min repareret, foreslog mekanikeren, at jeg skulle dreje rattet fra lås til lås et par gange efter at have startet bilen i de første par dage. Noget med at hjælpe sensoren med at opretholde kalibreringen. Har gjort det lige siden, og har ikke haft problemer i over et år nu. Lad mig vide hvordan det går, hvis du får det tjekket ud! Altid nysgerrig efter at høre, om andre har den samme løsning, der virker for dem.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er super hjælpsomt, især tipset om at flytte rattet efter at have startet bilen. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din erfaring med dette. Det er faktisk en lettelse at høre, at løsningen måske er relativt hurtig og ligetil. Jeg har formået at booke en tid hos mit lokale værksted til næste tirsdag, så kryds fingre for, at det bare er sensoren, der skal kodes om, ligesom i dit tilfælde. Du har helt sikkert hjulpet med at lette min bekymring om dette, jeg var bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt (og dyrt!). Jeg vil helt sikkert huske det tip om rattet, når det er repareret. Tak igen for al din hjælp med dette!

(Oversat fra Engelsk)