Mitsubishi Challenger dør mens den kører, hjælp søges

Havde det samme mareridt med min 2013 Mitsubishi Pajero Diesel. Lignende symptomer, usædvanlig stalling, startproblemer og den frygtede check engine-lampe. Det viste sig, at min tidligere ejer havde installeret en tredjeparts performance-chip, der ikke var korrekt kodet. Var nødt til at få det ordnet på et specialværksted. De var nødt til at nulstille hele motorstyringssystemet og fjerne den eftermonterede chip. Mekanikeren fandt ud af, at chippen rodede med brændstofkortets afbildning og forårsagede konflikter med den originale ECU. Processen tog omkring to dage, de var nødt til at køre flere diagnoser og foretage en komplet systemkalibrering. Det var ret alvorligt, kunne have beskadiget motoren, hvis det var blevet ladt ubehandlet. Siden reparationen har bilen kørt perfekt i de sidste 18 måneder. Hvis du er i nærheden af et byområde, vil jeg stærkt anbefale at finde en autoriseret Mitsubishi-forhandler. Disse motorstyringsproblemer kræver ordentlige diagnosticeringsværktøjer og ekspertise. Håber dette hjælper med din beslutning!

(Oversat fra Engelsk)

Tak, det var præcis det, jeg havde brug for at høre! Min situation lyder ret lig din. Jeg overvejer faktisk at tage til Mitsubishi-forhandleren nu, efter at have læst din oplevelse. Bare nysgerrig, husker du cirka hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Og har alt kørt gnidningsløst siden da, eller har du stødt på andre problemer? Ville være dejligt at vide, hvad jeg kan forvente.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, glad for at dele flere detaljer om omkostningerne. Jeg endte med at betale 180€ for at få den lumske chip-situation løst. Ærligt talt, det var hver krone værd, min Pajero har kørt som en drøm, siden de fik rettet det rod med kodningen. Forhandleren spottede med det samme, at den tredjepartschip forårsagede alt kaos, og da de fjernede den og fik ECU'en tilbage til fabriksindstillingerne, forsvandt alle de irriterende problemer helt. Ingen flere usædvanlige stop eller startproblemer, det er som at have en anden bil! Det er gået godt over halvandet år nu, og jeg har ikke haft et eneste problem siden reparationen. Tro mig, at gå til den officielle Mitsubishi-forhandler var det rigtige valg. De vidste præcis, hvad de havde at gøre med, og havde alle de rigtige diagnostiske værktøjer til at løse det ordentligt. Lige en heads-up, forhandleren kan bruge et par dage på at gennemføre alle diagnoser og omkalibrering, men det er helt ventetiden værd. Det er bedre at få det gjort rigtigt end at risikere motorskade, ved du hvad jeg mener? Håber dette hjælper dig med at få en bedre idé om, hvad du kan forvente!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle detaljerne! Jeg kom faktisk lige hjem fra mekanikeren i dag. Du vil ikke tro det, men min situation var ret lig din! Jeg tog den til Mitsubishi-forhandleren, som du foreslog, og det viste sig, at der var en eftermonteret modul, som den tidligere ejer havde installeret. Det kostede mig omkring 200€ at få det hele ordnet, lidt mere end dit, men stadig værd at det. De var nødt til at have min bil i tre dage for at køre alle testene og nulstille alt. Mekanikeren viste mig den problematiske del og forklarede, hvordan den ødelagde motorstyringssystemet. Bilen kører fint nu, ingen flere afbrydelser eller startproblemer. "Check engine"-lyset er endelig også slukket! Jeg er virkelig glad for, at jeg lyttede til dit råd om at gå til forhandleren. De kendte absolut deres ting og var super professionelle omkring hele sagen. Tak igen for at dele din oplevelse, det reddede mig fra potentielt at lave en dyr fejl ved at gå til en almindelig mekaniker, der måske ikke havde opdaget det rigtige problem!

(Oversat fra Engelsk)