Metallaffald i olie: Kritisk alarm for Honda Grace-motor

Hej! Jeg har erfaring med at arbejde på biler og har haft et lignende problem med min 2019 Honda City, temmelig tæt på din Grace model. De symptomer, du beskrev, ringer virkelig en klokke! Sidste år begyndte min bil at vise de samme advarselslamper, og jeg fandt også metalstykker i olien. Det viste sig, at kabelsættet på olietrykreguleringsventilen var gennemblødt i olie og beskadiget. Jeg tog den til min faste mekaniker, og de måtte udskifte hele kabelsættet. Det kostede mig omkring 350 euro, men det løste problemet helt. Før jeg kan dele mere specifik rådgivning, hvor mange miles/kilometer har din bil kørt? Har du lagt mærke til ualmindelige motorlyde? Hvornår var dit sidste olieskift? Jeg ser frem til at hjælpe dig med at finde ud af det!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min Grace har 218103 km på tælleren, og jeg fik lige skiftet olie ved mit seneste service for to uger siden. Faktisk er jeg begyndt at lægge mærke til en let bankelyd ved acceleration, især når motoren er kold. Det er ikke super højt, men det var bestemt ikke der før. Metallaffaldet gjorde mig virkelig bekymret, da bilen ikke er så gammel. Dit tip om kabelharnessen er virkelig nyttigt, jeg vil helt sikkert få min mekaniker til at tjekke det ud. Lagde du mærke til nogen præstationsproblemer, før du fik din repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de detaljer om din Grace. Ja, den bankende lyd kombineret med metalspåner er ikke noget, vi ønsker at ignorere. Faktisk, før jeg fik min City repareret, lagde jeg mærke til nogle ydelsesproblemer, primært tøven under acceleration og lejlighedsvis effekttab, især når motoren var ved at varme op. Det lyder ret lig med det, du oplever. Den bankende støj, du nævner, er særligt interessant, fordi det var præcis det, der fik mig til at forstå, at noget ikke var i orden med min. Jeg har faktisk lært meget siden mit problem sidste år. Kombinationen af metalspåner og den bankende lyd kan også indikere slid på lejer, hvilket potentielt er mere alvorligt end bare det seleproblem, jeg havde. Jeg vil ikke gøre dig bekymret, men det er bedre at opdage disse ting tidligt! Mit forslag ville være at få den tjekket ASAP, og specifikt bede dem om at tjekke både olietrykstyringssystemet OG hovedlejerne. Da jeg fik min repareret, ønskede jeg, at jeg havde bedt om en fuld inspektion med det samme i stedet for kun at fokusere på sele. Lad mig vide, hvad din mekaniker siger, jeg er virkelig nysgerrig efter at høre, om det ligner det, jeg havde at gøre med. Disse Honda-motorer er normalt super pålidelige, så det er værd at finde ud af dette!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle disse detaljerede oplysninger! Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele dine erfaringer og råd. Lighederne mellem vores situationer er ret slående, og jeg er bestemt mere bekymret nu over sliddet på lejerne, som du nævnte. Jeg har allerede ringet til min mekaniker og aftalt en tid i morgen tidlig. Jeg sørgede for at nævne både olietryksstyringssystemet og hovedlejerne, præcis som du foreslog. Du har ret, det er bedre at være grundig og opdage alt tidligt i stedet for at stå over for større problemer senere. De ydeevneproblemer, du beskrev under acceleration, stemmer virkelig overens med det, jeg oplever. Det er faktisk en lettelse at vide, at en anden har haft lignende problemer. Jeg vil helt sikkert opdatere denne tråd, når jeg får diagnosen fra min mekaniker. Tak igen for din hjælp, det har givet mig en meget klarere retning for, hvad jeg skal være opmærksom på!

(Oversat fra Engelsk)