Mazda 3 Diesel (2016) Problemer: Check Engine-lys, Lang starttid, DPF-regenerering og vedvarende gløderørlys

Hej! Jeg havde et lignende problem på min 2013 Mazda 6 Diesel, og du gættede det, det var faktisk en defekt gløderør. Symptomerne var uhyggeligt ens - sort røg, modvillig start, det frygtede "Check Engine"-lys, hele værket. Efter at have rullet ind i min garage og forklaret situationen, kørte min mekaniker en diagnostisk test for at finde problemet. I første omgang indikerede fejlkoden, at gløderøret var ved at gå i stykker. Derefter, for at bekræfte, testede mekanikeren manuelt hvert gløderør ved hjælp af et multimeter. En af dem viste høj resistens, hvilket indikerer, at den var stærkt slidt. At reparere det var en ret ligetil opgave. Min mekaniker udskiftede den defekte gløderør og selve gløderørrelæet, da det også viste sig at være korroderet. Han nulstillede derefter fejlkoderne i bilens ECU. Selvom det ikke var en større reparation, er det betydeligt i sig selv, da det påvirker motorens grundlæggende funktion. Efter udskiftningen har jeg ikke haft flere problemer med at starte eller sort røg. DPF'en gik tilbage til at gøre sit arbejde korrekt også. Min erfaring med biler antyder, at det er et almindeligt slid-og-slitte-tegn i dieselmotorer, især i køligere klimaer. Så intet alt for alarmerende, men du vil gerne få det ordnet hurtigst muligt for at undgå yderligere komplikationer. Håber det hjælper! Skål!

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Tak for at dele din oplevelse. Din situation lyder slående lig min. Jeg er lidt lettet over, at det måske ikke er et alvorligt problem. Det er godt at høre, at din Mazda 6 kører problemfrit efter reparationen. I øvrigt, hvor meget tog din mekaniker for hele udskiftningsarbejdet, hvis du ikke har noget imod at fortælle det? Er der også dukket noget andet op i forbindelse med dette siden reparationen? Jeg prøver at få et overslag og forberede mig på eventuelle fremtidige overraskelser, der måtte komme! Tak igen!

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Du er velkommen, glad for at hjælpe en med-Mazda ejer! Hvad angår omkostningerne, satte reparationen af den defekte gløderør mig tilbage med 560 euro. Jeg regner med, at det er en rimelig pris, i betragtning af at det var én enkelt fejl, der forårsagede al balladen. Mekanikeren måtte udskifte det defekte gløderør og gløderørsrelæet, der var korroderet, og omkostningerne til arbejdskraft og diagnostisk test var også inkluderet i dette. Så det er sikkert at sige, at det ikke var en mindre reparation, selvom problemet var relateret til én lille defekt del. Og vedrørende dit andet spørgsmål, lige siden jeg fik det ordnet hos mekanikeren, har min Mazda 6 heldigvis kørt som en drøm. Ingen komplikationer eller relaterede problemer er dukket op siden da. "Check engine"-lampen forbliver slukket, ingen mere sort røg, og den starter fint, selv når det er bidende koldt udenfor. Så alt er godt, der ender godt, hva'? Jeg regner med, at du også bør få din bil tjekket med det samme. Tidlig diagnose kan spare dig for enhver større hovedpine senere. Held og lykke!

(Oversat fra Engelsk)

G'day! En kæmpe tak for din indsigt - det hjalp virkelig med at klargøre tingene for mig. Den pris kan måske svi lidt, men det er det værd at holde den gamle dame i topform, tror jeg. Hvis det undgår potentielle komplikationer længere nede ad vejen, ville jeg betragte det som velanvendte penge! Det er fantastisk at høre, at din Mazda 6 holder tempoet efter reparationen, og det giver mig bestemt håb for min Mazda 3. Det er en lettelse, at dette ikke er et problem, der kun gælder mig, og at det kan rettes op. Jeg sætter stor pris på din hjælp, og jeg får hende tjekket med det samme. Kryds fingre for, at en lignende løsning gør arbejdet! Tak for at dele din oplevelse - den har været mere end hjælpsom. Håber at få min Mazda tilbage til sit bedste snart. Indtil da, god tur og pas på dig selv!

(Oversat fra Engelsk)