Macan Diesel-problemer: Mysteriet med sort røg og effekttab

Hej! Jeg har haft lidt erfaring med dieselmotorer. Jeg stødte faktisk på et meget lignende problem med min 2016 Porsche Cayenne Diesel sidste år. Symptomerne var næsten identiske, sort røg, effekttab og den irriterende check engine-lampe. Tog den til mit betroede værksted, og det viste sig at være en defekt ledningsnetforbindelse til brændstofsystemet. De udskiftede ledningsnettet og stik, kostede mig omkring 95€, og bilen har kørt perfekt siden da. Før du hopper til konklusioner om brændstofpumpen (som ville være langt dyrere), vil jeg anbefale at få ledningerne tjekket først. Hvad er din aktuelle kilometertal? Og har du bemærket, om disse problemer opstår mere, når motoren er kold eller varm? Denne information ville hjælpe mig med at dele mere specifik rådgivning ud fra min erfaring. Du er velkommen til at spørge, hvis du har brug for flere detaljer!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din erfaring! Min kilometertæller står i øjeblikket på 136089 KM, og jeg fik lige lavet service sidste måned. Faktisk bemærker jeg disse problemer mere, når motoren er varm, især efter at have kørt i cirka 15-20 minutter. Ryk og effekttab synes at blive værre i stop-and-go trafik. Din nævnelse af ledningsnettet er virkelig interessant, det er bestemt en mere overkommelig løsning end at udskifte brændstofpumpen. Bemærkede du nogen specifikke advarselstegn, før dit ledningsnet svigtede helt? Jeg prøver at finde ud af, om jeg har at gøre med det samme problem, eller om jeg skal lede andre steder.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for opfølgningen. Ja, jeg husker at have haft lignende symptomer, da mit ledningsnet drillede. Faktisk, med min Cayenne, lagde jeg mærke til, at problemerne også var værre, når motoren var varm, ligesom du oplever. Før ledningsnettet helt svigtede, lagde jeg mærke til, at problemerne var meget inkonsekvente, nogle dage kørte bilen fint, og andre dage drillede den voldsomt, især i trafikken. Ryk i accelerationen var også et stort advarselstegn for mig. En ting, jeg ikke nævnte i mit første svar, var, at jeg også lagde mærke til, at problemerne blev værre på fugtige dage. I bakspejlet var det sandsynligvis fordi fugtighed påvirkede den beskadigede ledning. Min kilometertæller stod på omkring 128.000 KM, da dette skete, så vi er i et lignende område. Jeg vil stadig anbefale at få ledningerne tjekket først, før du ser på brændstofpumpen. I mit tilfælde var der synlig slid på nogle af stikforbindelserne, de så lidt korroderede ud. Du kan overveje at bede din mekaniker om specifikt at tjekke ledningsnettet nær brændstofsystemkomponenterne. Det er bestemt værd at udelukke, før du bruger store penge på udskiftning af brændstofpumpen. Lad mig vide, hvad du finder ud af, jeg er nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)

Hej alle sammen, mange tak for al den detaljerede input, især om problemet med ledningsnettet! I har givet mig lidt håb om, at det måske ikke bliver så dyrt, som jeg frygtede. Ligheden mellem jeres oplevelse og min er ret slående, især delen om problemerne, der bliver værre i fugtige forhold. Nu hvor I nævner det, har jeg også lagt mærke til det mønster, men jeg forbandt ikke prikkerne før. Jeg har lige ringet til min mekaniker og aftalt en tid i morgen formiddag. Jeg bad dem specifikt om at tjekke ledningsnettet og stikene først, før de går i gang med nogen brændstofpumpediagnostik. De syntes, det var en rimelig tilgang, givet symptomerne. Jeg vil helt sikkert opdatere denne tråd, når jeg får resultaterne. Det ville være fantastisk, hvis det viser sig kun at være et ledningsproblem, ligesom i jeres tilfælde. Krydser fingre for den regning på €95 i stedet for udskiftning af brændstofpumpen! Tak igen for at pege mig i den rigtige retning!

(Oversat fra Engelsk)