M4 Brændstofindsprøjtningsproblemer: Røg, Stop og Nødvendige Løsninger

Hej! Jeg havde faktisk meget lignende problemer med min BMW M5 fra 2020 sidste år. De symptomer, du beskriver, matcher præcis det, jeg oplevede: ryk, øget brændstofforbrug og de irriterende stop i tomgang. Jeg tog den til værkstedet, og det viste sig at være injektionsrelateret. Hovedproblemet var en defekt tilslutning på en af brændstofindsprøjterne; kablet havde fået en dårlig forbindelse på grund af motorvibrationer. Selvom det ikke var et katastrofalt problem, krævede det bestemt øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre alvorlig motorskade. De måtte udskifte ledningsnettet til indsprøjningssystemet og kalibrere brændstofkortets indstillinger. Reparationen var ikke særlig kompleks, men den krævede specialiseret diagnostisk udstyr for at finde den præcise fejl. Den røg, du ser, er sandsynligvis ubrændt brændstof fra den defekte indsprøjtning; min gjorde det samme. Mit råd? Vent ikke med dette. Disse symptomer vil ikke løse sig selv og kan føre til større problemer. Søg et værksted, der er specialiseret i BMW performance-køretøjer og har passende diagnostiske værktøjer til M-serie biler.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med M5'en! Jeg fik min repareret i sidste uge, og den kører meget mere jævnt nu. Men jeg er nysgerrig, husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for reparationerne? Og har alt kørt problemfrit siden da, eller har du bemærket andre problemer?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Dejligt at høre, at du fik din M4 ordnet! Da du spurgte, kom min reparationsregning til 95 € for at udbedre kabelforbindelsesproblemet med injektoren, temmelig rimeligt i betragtning af, hvad der kunne være gået galt, hvis det var blevet ubehandlet. Mekanikeren gjorde et fantastisk stykke arbejde med at diagnosticere og reparere fejlen i injektionssystemet. Og du vil blive glad for at høre, at min M5 har kørt som en drøm, siden den blev repareret. Ingen ryk mere, ingen usædvanlige stop, og brændstofforbruget er tilbage til normalen. Det er over et år siden nu, og jeg har ikke haft et eneste injektionsrelateret problem. Røgen under acceleration forsvandt også helt. Bare sørg for regelmæssig vedligeholdelse, og så skulle du være god til at køre. Disse M-serie motorer er ret solide, når du først har løst eventuelle mindre problemer. Hvordan er dit brændstofforbrug nu efter reparationen? Jeg vil tro, du bemærker en stor forskel!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for at spørge om min reparation! Jeg ville bare lige opdatere, at jeg endelig fik min M4 tilbage fra mekanikeren i går. Sikke en tur! Jeg fandt en specialist, der virkelig kendte sit kram, super grundig med diagnosen. Det viste sig, at det ikke kun var indsystemet, de opdagede også en løs forbindelse i ledningsnettet, der skulle fikses. Den samlede regning løb op i omkring 800 dollars, hvilket ærligt talt ikke var så slemt, som jeg frygtede. Hele oplevelsen var langt bedre end mit tidligere mekanikerdrama. Værkstedet var rent, de forklarede alt klart, og viste mig endda de defekte dele. Bilen kører som ny nu, ingen ryk eller stallinger mere, brændstofforbruget er tilbage til normalen, og den irriterende røg er helt væk. Sådan en lettelse! Jeg tog den faktisk på en ordentlig tur i morges, og det føltes som om jeg kørte den ud af udstillingslokalet igen. Jeg har bestemt lært min lektie om ikke at vente for længe, når disse problemer dukker op. Tak igen for at presse mig til at få den tjekket hurtigt. Det hjalp virkelig med at forhindre, hvad der kunne have været en meget større hovedpine!

(Oversat fra Engelsk)