M3 NOx-sensorfejl fører til mislykket emissionstest

Jeg havde et lignende problem med min 2018 BMW M4 sidste år. Symptomerne var næsten identiske, tjek motorlampen, NOx-relaterede koder og emissionsproblemer. I mit tilfælde viste det sig at være mere end bare et sensorproblem. Ledningsnettet, der forbinder til NOx-sensoren, var beskadiget, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Isoleringen var slidt igennem på et afsnit, hvor den gnidede mod en beslag. Dette fandt jeg under det andet besøg på værkstedet, efter at det første værksted bare ville udskifte sensoren med det samme. Reparationen omfattede udskiftning af ledningsnettet og NOx-sensoren, da den var blevet beskadiget af de elektriske problemer. Ikke en billig løsning, men helt klart bedre end at udskifte hele katalysatoren, hvilket jeg oprindeligt frygtede. Symptomerne forsvandt helt efter reparationen, og jeg har ikke haft emissionsproblemer siden. Baseret på din beskrivelse, vil jeg foreslå, at du får nogen til specifikt at tjekke ledningerne og forbindelserne, før du hopper til at udskifte sensoren. Det er værd at være grundig med diagnosen, da disse systemer er ret komplekse.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du delte din erfaring med ledningsnettet og udskiftningen af sensoren. Det er virkelig hjælpsomt at vide, at det kan være mere end bare sensoren selv. Husker du, hvad den samlede pris var for din reparation? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer siden reparationen? Mine symptomer lyder ret ens med det, du havde at gøre med. Jeg tror, jeg får ledningerne tjekket, før jeg hopper ud i at udskifte dele. Jeg prøver at undgå at smide penge efter den forkerte løsning.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Jeg ville bare følge op på dine spørgsmål om reparationsomkostningerne. Faktisk viste det sig i mit tilfælde at være meget enklere end mit oprindelige problem med ledningsnettet, som jeg nævnte før. Da jeg tog den tilbage til en anden mekaniker, fandt de ud af, at det bare var en løs forbindelse ved NOx-sensoren. De fik ordnet kabelforbindelsen og sikrede den korrekt, den samlede regning løb op i 95 €, hvilket var en kæmpe lettelse! Siden det er blevet ordnet, har bilen kørt perfekt, ingen flere "Check Engine"-lamper eller emissionsproblemer overhovedet. Det har været omkring seks måneder nu, og jeg har ikke haft et eneste problem. Intet som det, jeg oplevede med sensoren før. Meget bedre udfald end da jeg troede, at jeg skulle have hele ledningsnettet udskiftet! Nogle gange kan det virkelig betale sig at få en anden mening, ikke sandt? Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke skyndte mig ind i dyrere reparationer. Håber dette hjælper med din beslutningstagning!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak, sikke en lettelse at høre, at det måske bare er en løs forbindelse! Jeg kom lige tilbage fra en ny mekaniker, og du vil ikke tro det, det viste sig at være næsten præcis, hvad du beskrev. Fandt en løs connector og lidt korrosion omkring sensor-stikket. Rengjorde forbindelsespunkterne, sikrede alt ordentligt og ryddede koderne. Regningen kom til lidt over 100 dollars for diagnosen og reparationen. Sådan en enorm forskel fra, hvad det første værksted gav mig et tilbud på for en komplet sensorudskiftning! Har kørt i et par dage nu, og "Check Engine"-lyset er ikke kommet tilbage. Udstyret virker også normalt igen. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte om råd her og fik en anden mening i stedet for at gå med det første reparationstilbud. Kunne have brugt langt mere end nødvendigt. Tusind tak igen for at pege mig i den rigtige retning!

(Oversat fra Engelsk)