100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

larsdunkel22

Låste ECU-koder: Jeep Compass Scanner Mysterium

Min Jeep Compass fra 2016 viser fejl i aktiv hukommelse, men ECU-diagnostikken vil ikke lade mig slette dem. Scanningsværktøjet indikerer, at en fejlhukommelseslås er aktiv. Har nogen oplevet dette før? Jeg skal bruge at vide, hvilken slags reparationer der var nødvendige, og hvad problemet med computersystemet kan være. Tilbud fra værksteder værdsættes.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

matslorenz47

Jeg havde et lignende problem med min Jeep Patriot fra 2014. Som en med moderat erfaring med autoreparation kan jeg relatere til dine bekymringer vedrørende ECU-fejl. Kontrolenheden i mit køretøj viste låste fejlkoder på grund af et undervoltageproblem. Autodiagnostikken afslørede, at batterispændingen på et tidspunkt var faldet for lavt, hvilket fik ECU'en til at gå i en beskyttende tilstand, hvor den låser fejlhukommelsen. Jeg tog den til et værksted, hvor de udførte disse trin: Fuld systemspændingskontrol, Batterikontrol, Vurdering af ladesystemet, Nulstilling af computersystemet. Den samlede reparationsomkostning var 240 Euro, inklusive diagnostik og nulstillingsproceduren. Værkstedet forklarede, at disse låste koder er en sikkerhedsfunktion for at forhindre datatab under spændingsproblemer. For at hjælpe dig bedre, kunne du dele: Aktuel batterialder, Eventuelle nylige elektriske problemer, Om kontrollampen lyser, Om du har bemærket nogen startproblemer i det sidste. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem ligner det, jeg oplevede med min Patriot.

(Oversat fra Engelsk)

larsdunkel22 (Forfatter)

Tak for inputtet. Min Compass har 14620 KM og blev sidst serviceret for 2 måneder siden. Kontrolenheden viste faktisk disse låste fejlkoder lige efter, at jeg havde afbrudt batteriet, mens jeg udførte noget mindre arbejde. ECU-fejlen ser ud til at fortsætte, selv efter at jeg har tilsluttet alt korrekt igen. Batteriet er ret nyt, installeret for 6 måneder siden, og kontrollampen forbliver slukket. Begyndte at have problemer lige efter at have afbrudt batteriet, hvilket får mig til at tro, at hukommelseslåsen kan være en beskyttende reaktion fra computersystemet snarere end et reelt mekanisk problem. Bare bekymret for potentielle reparationsomkostninger, hvis dette kræver specialiseret diagnostisk udstyr for at nulstille.

(Oversat fra Engelsk)

matslorenz47

Tak for at give de detaljer om din Compass. Det scenarie med afbrudt batteri lyder præcis som det, der udløste ECU-fejlmeddelelserne i min Patriot. Computersystemet er faktisk meget følsomt over for strømafbrydelser. Efter min oplevelse lærte jeg, at korrekt autoreparation kræver brug af en hukommelsesbesparende enhed, når batteriet afbrydes. Kontrolenheden går i beskyttelsestilstand uden den, hvilket sandsynligvis er sket i begge vores tilfælde. For min Patriot var løsningen meget enklere og billigere end min første reparation; den krævede kun en korrekt ECU-diagnostisk nulstilling ved hjælp af professionelt udstyr. Omkostningerne var omkring 80 euro i stedet for de fulde 240 euro, jeg betalte første gang, da de udførte unødvendig yderligere test. Nøgleforskelle, jeg bemærker i dit tilfælde: Ingen kontrollampe (godt tegn), kendt udløsende hændelse (batteriafbrydelse), nyt batteri (udelukker strømforsyningsproblemer). Disse faktorer tyder på, at du bare har brug for en grundlæggende ECU-nulstilling for at rydde fejlhukommelseslåsen. Ethvert værksted med de rigtige diagnostiske værktøjer burde kunne klare dette på under en time. Der er ikke behov for omfattende test, da vi ved præcis, hvad der forårsagede det.

(Oversat fra Engelsk)

larsdunkel22 (Forfatter)

Tak til alle for de hjælpsomme svar. Efter at have læst om jeres lignende oplevelser, føler jeg mig mere sikker på min Compass-situation nu. Baseret på al feedbacken, vil jeg bestille en tid til en ECU-nulstilling, da fejlkoderne i den aktive hukommelse klart stammer fra mit batterifradkoblingsarbejde. Godt at vide, at bilens elektronik bare gør sit arbejde med at beskytte systemet i stedet for at indikere et større problem. Prisen på 80 euro for diagnosticering og nulstilling er meget mere rimelig end jeg forventede. Jeg vil sørge for at bruge en hukommelsesbesparende enhed næste gang, jeg skal afbryde batteriet under autoreparationsarbejde for at undgå at udløse disse beskyttende funktioner igen. Jeg sætter virkelig pris på at lære om kontrolenhedens beskyttelsestilstand, det giver fuldstændig mening, hvorfor fejlfhukommelsen blev låst. Dette har været ret lærerigt om, hvordan moderne bilcomputersystemer fungerer.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: