Land Rover Diesel-mareridt: Røg, stop og mekaniker-rod

Hej! Jeg havde næsten identiske problemer med min 2005 Land Rover Discovery 3 diesel sidste måned. De symptomer, du beskriver, svarer til det, jeg oplevede: ujævn kørsel, sort røg og usædvanlige stop. Jeg tog den til min mekaniker, og det viste sig, at brændstofpumpens softwareværdier var forkert programmeret efter en tidligere reparation. ECU'en regulerede ikke brændstoftrykket korrekt, hvilket forårsagede alle disse symptomer. De måtte omprogrammere hele brændstofstyringssystemet og kalibrere pumpens indstillinger. Det var et alvorligt problem, da forkert brændstoftryk kan beskadige injektorer og andre komponenter, hvis det ikke bliver udbedret. Reparationen var ikke bare en hurtig løsning; de havde brug for specialiseret diagnostisk udstyr for at få adgang til og omprogrammere systemet. Mit råd? Få den tjekket af en autoriseret Land Rover specialist, der har de rigtige diagnostiske værktøjer. Disse symptomer bør ikke ignoreres, da de kan føre til større problemer med brændstofsystemets komponenter. Håber det hjælper! Fortæl os, hvad du finder ud af.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din Discovery-oplevelse, det lyder præcis som det, jeg slås med på min Freelander! Sådan en lettelse at høre, at jeg ikke er alene med disse symptomer. Min mekaniker har endelig kigget på den og fundet lignende problemer med brændstofstyringssystemet. Bare nysgerrig, husker du cirka, hvor meget reparationen kostede dig? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre mærkelige ting dukke op? Jeg sætter virkelig pris på din hjælp med dette!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at dele en opdatering! Ja, alt har kørt perfekt siden jeg fik det ordnet. Kostede mig præcis 45,00 € at ordne de forkerte softwareværdier i brændstofpumpen, ret rimeligt i betragtning af alle de problemer det forårsagede! Ærligt talt, det var en stor lettelse, da det var klaret. Den sorte røg er helt væk, ingen ryk under acceleration mere, og motoren kører som en killing nu. Brændstoføkonomien er også tilbage til normalen. Det er utroligt, hvordan et tilsyneladende lille softwareproblem kan forårsage så meget drama, ikke? Har ikke bemærket andre mærkeligheder siden reparationen, fejlen i lavtryksbrændstofsystemet var helt sikkert synderen i mit tilfælde. Sørg bare for at få en ordentlig diagnose udført med det rigtige udstyr, og så skulle du være god til at køre. Kryds fingre for at din reparation går lige så gnidningsløst som min! Hold os opdateret på, hvordan det går med din Freelander!

(Oversat fra Engelsk)

Jeg afslutter samtalen fra mit perspektiv: Tusind tak for den detaljerede opfølgning! Lige kommet tilbage fra en pålidelig mekaniker, der fik alt ordnet. Du havde helt ret, det var faktisk et softwareproblem med brændstofstyringssystemet. Sikke en lettelse at få det løst endelig! Betalte omtrent det samme som dig, og nu kører min Freelander som ny igen. Ingen mere sort røg, ryk eller uventede nedlukninger. Kan ikke tro, at jeg spildte så meget tid hos den der useriøse mekaniker før. Virkelig taknemmelig for din hjælp til at finde ud af dette. Det er fantastisk, hvordan deling af erfaringer kan spare andre for hovedpine. Næste gang går jeg helt sikkert direkte til en specialist, der ved, hvad de laver med disse motorer. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning! Tid til at nyde min velfungerende bil igen.

(Oversat fra Engelsk)