L200's brændstofpumpesvigt? Nøgleskilte og løsninger her

Hej der, jeg havde meget lignende problemer med min Mitsubishi Galant (benzin) fra 2005 sidste sommer. De symptomer, du beskriver, passer nøjagtigt med det, jeg oplevede: usædvanlig stalling, svære koldstarter og rykvis acceleration. Min motorlampe lyste også. Jeg tog den til min faste mekaniker, og efter at have kørt diagnostik fandt de forkerte softwareværdier for brændstofpumpens kontrolmodul. Pumpen var faktisk i orden, men ECU'en sendte ikke de rigtige signaler til at regulere brændstoftrykket. De måtte omprogrammere brændstofpumpens kontrolindstillinger og rydde de adaptive værdier. Det var ikke en større reparation med hensyn til udskiftning af dele, men symptomerne var bestemt skræmmende under kørsel. Hele problemet blev løst efter softwareopdateringen og -kalibreringen. Bilen har kørt problemfrit siden da. Hvis dine symptomer er lignende, vil jeg foreslå, at du får brændstofpumpens kontrolmodul tjekket, før du udskifter hardware. Det kan spare dig for unødvendig udskiftning af dele. Håber dette hjælper med din L200!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt at vide noget om ECU-problemerne. Har det kørt fint siden reparationen? Bare nysgerrig, hvad kostede programmering og rekalibering dig? Min mekaniker smider nogle vilde tal rundt, så jeg prøver at få et omtrentligt tal. Skål!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Absolut, bilen har kørt som en drøm, siden jeg fik den repareret! Det er omkring 8 måneder siden nu, og jeg har ikke haft et eneste problem med brændstofsystemet. Ingen stallinger mere, ingen rykkede accelerationer, og de irriterende koldstarter er historie. Sikke en lettelse! Den samlede regning løb op i 45€ for softwareomprogrammering og kalibrering. Temmelig rimeligt, hvis du spørger mig, især da jeg var bekymret for, at jeg skulle udskifte hele brændstofpumpen! Hvis din mekaniker giver et langt højere tilbud, kan det være værd at få en second opinion. Disse ECU-reparationer er normalt ligetil for værksteder med det rigtige diagnostiske udstyr. Den bedste beslutning, jeg tog, var at få den ordentligt tjekket. Nogle gange er den simpleste løsning den rigtige, ved du? Lad mig vide, hvordan det går med din!

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter virkelig pris på alle oplysningerne! Jeg kom lige tilbage fra en anden mekaniker i dag, og du vil ikke tro det, du havde helt ret! Det viste sig at være et ECU-problem med min L200 også. Den nye fyr tog 550€ i alt, hvilket inkluderede noget diagnosticeringsarbejde og omprogrammering. Hele processen var meget mere gnidningsfri end mit sidste mekanikervisit. De tilsluttede den til deres computer, fandt de defekte signaler og fik alt løst på omkring to timer. Jeg tog den lige ud på en prøvetur, og sikke en forskel! Ingen mere hakken, starter perfekt, og motoren kører super jævnt nu. Alvorligt, tak for at guide mig i den rigtige retning. Du reddede mig fra sandsynligvis at bruge en formue på at udskifte dele, jeg ikke havde brug for. Nogle gange skal man bare finde den rigtige mekaniker, der ved, hvad de laver, ikke? Virkelig glad for, at jeg spurgte her, før jeg gik videre med større reparationer!

(Oversat fra Engelsk)