gretaphoenix1
Jaguar XJ Elektrisk kaos: Fejlmeddelelse om defekt generator
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
gretaphoenix1 (Forfatter)
Tak for at dele din oplevelse. De symptomer, du beskrev med din XF, passer perfekt til min bil. Jeg fik min 2011 XJ repareret med lignende reparationer efter måneders mystiske elektriske problemer. De højspændingsproblemer forårsagede virkelig ravage i flere systemer. Fejlen i spændingsregulatoren i alternatoren forårsagede bestemt også en kædereaktion af problemer for mig. Husker du nogenlunde, hvad den samlede reparationsomkostning løb op i? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft nogen tilbagevendende elektriske quirks siden reparationen? Min reparation var for omkring 6 måneder siden, og indtil videre har den kørt perfekt, men det er altid godt at vide, hvad man skal holde øje med.
(Oversat fra Engelsk)
larsschulze3
Tak for opfølgningen. Glæder mig til at høre, at din XJ kører godt efter reparationerne. Alternatorfejlen og overspændingsproblemerne på min XF blev fuldstændig løst efter arbejdet var udført, ingen tilbageværende problemer i de 18 måneder siden. Den samlede reparation kom til 290€ specifikt for diagnosticering og udskiftning af det stærkt afladet bilbatteri. Bilelektronikken har fungeret fejlfri siden reparationen. Spændingsaflæsningerne har været stabile, og alle kontrolmoduler fungerer normalt. Et tip: Jeg overvåger nu regelmæssigt opladningssystemets spænding via bilens info-display for at opfange eventuelle problemer tidligt. Moderne bilelektronik er ret følsom over for spændingssvingninger, så det er besværet værd at være på forkant med eventuelle problemer med opladningssystemet. De kredsløbsbeskyttelseskomponenter, de installerede under reparationen, har gjort deres arbejde godt, ingen flere usædvanlige elektriske fejl eller fejlmeddelelser. Hold øje med din koldstartpræstation i vintermånederne, da det ofte er her, at batteri- eller opladningsproblemer først bliver mærkbare.
(Oversat fra Engelsk)
gretaphoenix1 (Forfatter)
Tak for det hjælpsomme input. Jeg fik endelig min XJ ordentligt diagnosticeret og repareret sidste uge. Mekanikeren bekræftede, at spændingsregulatoren forårsagede alternatorens svigt, hvilket forklarede alle de skøre elektriske problemer. Værkstedet fandt ud af, at alternatoren afgav alt for høj spænding, omkring 15,8 V til tider. De endte med at udskifte hele alternatorens samling, installerede ny kredsløbsbeskyttelse og satte et nyt batteri i, da det gamle var beskadiget af den konstante overopladning. Diagnosen af de elektriske systemer viste et par mindre problemer med kontrolmoduler, men heldigvis var der ikke noget større, der var blevet ødelagt. Den samlede regning kom på 1250€ inklusive dele og arbejdskraft. Ikke billigt, men værd at hver krone, i betragtning af hvor problemfrit alt fungerer nu. Ingen flere usædvanlige advarselslamper eller elektriske fejl. Koldstartene er stærke igen, og alle systemer fungerer normalt. Til enhver anden, der ser lignende symptomer, vent ikke som jeg gjorde. Disse overspændingsforhold kan virkelig beskadige dyr elektronik, hvis de ikke kontrolleres. Det er meget bedre at fange det tidligt, før det ødelægger andre komponenter.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
larsschulze3
Havde lignende problemer på en 2014 Jaguar XF med 3,0L benzinmotor. Symptomerne stemmer overens med det, du beskriver, flere fejlkoder der peger på overspændingstilstande og svage koldstarter. Den primære årsag viste sig at være mere end bare et svigtende bilbatteri. Spændingsregulatoren i alternatoren overopladede systemet, hvilket forårsagede strømstødsproblemer på tværs af flere kontrolmoduler. Dette skabte en kædereaktion, hvor bilens elektronik begyndte at opføre sig uregelmæssigt. Reparationen krævede: Komplet udskiftning af alternator, Nye kredsløbsbeskyttelseskomponenter, Ny batterimontør, Systemomfattende diagnostisk nulstilling Reparationen var betydelig, da overspændingen havde påvirket flere elektroniske kontrolenheder. Moderne Jaguarer har følsom elektronik, der ikke håndterer spændingssvingninger godt. De symptomer, du beskriver, især den usædvanlige adfærd i det elektriske system, tyder stærkt på, at du muligvis har det samme problem med alternatorreguleringen. Jeg vil anbefale at få ladesystemet testet, før du kører i længere tid. Fortsat kørsel med disse symptomer risikerer at beskadige flere elektroniske komponenter gennem vedvarende strømstød. Reparationen var omfattende, men nødvendig for at forhindre mere omfattende skader på det elektriske system.
(Oversat fra Engelsk)