Infiniti QX-viskerfejl: Advarselslysets mysterium kræver hjælp

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler, intet for avanceret, men jeg har haft med lignende problemer at gøre. Havde det samme problem med min 2011 Infiniti FX Diesel sidste vinter. Viskerne opførte sig skørt, og den irriterende advarselslampe fortsatte med at genere mig. Tog den til mit faste værksted, og det viste sig at være en defekt kabelforbindelse, der forårsagede alt dramaet. Betalte omkring 155€ for at få det ordnet; de måtte reparere noget korroderet ledning og rense forbindelserne. Et hurtigt spørgsmål dog: Er dine viskere helt døde, eller virker de kun af og til? Hvilken advarselslampe ser du præcist på instrumentbrættet? Denne information ville hjælpe mig med at afgøre, om det er det samme problem, som jeg havde. Hvis det hjælper, sagde min mekaniker, at dette er ret almindeligt i Infinitier af den alder, især hvis de har været udsat for meget regn eller sne.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Mine fungerer intermitterende; somme tider starter de fint, andre gange rykker de bare eller reagerer slet ikke. Advarselslampen er den standard advarsel for viskersystemet (gult symbol). Sidste service var for kun to måneder siden, og jeg har kørt 51928 KM. Interessant, at du nævner vejrligs-eksponering; vi har haft en ret våd sæson her, så det kunne helt sikkert være en faktor. Det kunne være værd at tjekke de kabelføringer først, før du udskifter dele. Blev din mekaniker nødt til at skille hele visker-samlingen ad for at reparere ledningerne?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at kunne hjælpe med mere info om min oplevelse. Ja, det du beskriver lyder præcis som det, jeg gennemgik. Den afbrudte adfærd og det samme gule advarselslys – det er som déjà vu! For at besvare dit spørgsmål: Min mekaniker behøvede heldigvis ikke at skille hele viskerarmen ad. De fokuserede primært på ledningstilslutningerne nær firewallen (det er panelet mellem motorrummet og kabinen). I mit tilfælde tjekkede de først de sædvanlige mistænkte – relæet og motoren – men fandt så ud af, at den korroderede ledning var den virkelige synder. For at være ærlig, var det en lettelse, fordi jeg var bekymret for, at det kunne være noget dyrere, som f.eks. hele viskermotor-samlingen. Et hurtigt tip fra min erfaring: Mens de er derinde og reparerer det, så få dem til at påføre noget vandafvisende tætning omkring forbindelserne. Efter min reparation gjorde min mekaniker dette som en forebyggende foranstaltning, og jeg har ikke haft problemer siden, selv med alt det regn, vi har haft i det sidste. I betragtning af at din bil er temmelig lig min, og du også har at gøre med vådt vejr, vil jeg vædde på, at du står over for det samme problem. Sørg bare for at nævne den afbrudte adfærd til din mekaniker – det var en nøgledetalje i korrekt diagnosticering af min. Lad mig vide, hvordan det går, når du får den tjekket ud!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er præcis, hvad jeg havde brug for at høre. Jeg vil helt sikkert nævne den intermitterende funktionsfejl og spørge om de ledningsforbindelser nær brandvæggen, når jeg får den tjekket. Tipset om vandtæt tætning er guld værd – jeg vil helt sikkert bede om det for at forhindre fremtidige problemer. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, især om den specifikke placering af ledningerne. Det føles meget bedre at gå til mekanikeren med en idé om, hvad der kan være galt, i stedet for at gå derind uden at vide noget. Jeg vil booke en tid i morgen og opdatere denne tråd, når jeg ved, hvad det egentlige problem var. Tusind tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)