Hybrid Passat vil ikke starte efter tidligere ECU-reparation

Havde lignende symptomer med en 2019 Passat GTE hybrid sidste måned. Den første diagnose af motorfejl pegede på ECU'en, men det egentlige problem var meget enklere, korroderede batteripoler, der forårsagede dårlige forbindelser. Når hovedbatteriforbindelserne er kompromitteret, viser hybrids systemer ofte vildledende symptomer. Instrumentbrættet tænder, fordi det kræver minimal strøm, men starteren og hybrids systemet kræver solide forbindelser for fuld strømgennemstrømning. De vigtigste kontrolpunkter bør være: Korrosion af batteripoler, Kabelfastgørelsens stramhed, Jordbåndets tilstand, Batterihelbredstest. En korrekt motorscanning viste ingen faktiske ECU-fejl i mit tilfælde. Reparationen krævede rengøring af polerne, udskiftning af en korroderet kabelende og korrekt sikring af alle forbindelser. Dette løste både startproblemet og forhindrede potentiel skade på hybrids systemet. I betragtning af din tidligere ECU-reparation, bed værkstedet specifikt om at kontrollere alle batteriforbindelser, før det antages, at det er relateret til det tidligere arbejde. Dårlige forbindelser kan udløse flere systemfejl, der kan se ud som ECU-problemer i de første scanninger. Dette er typisk ikke et alvorligt problem, hvis det opdages tidligt, men hvis det ikke bliver rettet, kan det føre til skader på hybridstyresystemerne fra ustabil strømforsyning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele løsningen med batteripolerne. Min GTE havde lignende startproblemer, som jeg først troede var relateret til fejl i motorsoftwaren. Husker du omtrent, hvor meget reparationen kostede? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre startproblemer, siden du fik den repareret? Min mekaniker gav et tilbud på 450€ for en ECU-diagnose, men det lyder som om, jeg skulle få dem til at tjekke batteriforbindelserne først. Jeg begynder at tro, at de måske prøver at sælge mig unødvendigt arbejde.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået batteriforbindelserne repareret, har min GTE startet perfekt uden motorproblemer eller problemer med at gå i stå. Den samlede reparation kostede 155 €, hvilket dækkede rengøring af polerne, udskiftning af en kabel og kontrol af alle forbindelser. Meget mere rimeligt end en ECU-diagnose. Værkstedet fandt det nøjagtige problem gennem grundlæggende motordagnostik, ingen kompleks ECU-arbejde var nødvendigt. Motorlampen er aldrig kommet tilbage efter at de fik sikret batteriforbindelserne ordentligt. Denne reparation løste alle startproblemerne fuldstændigt. Vil helt sikkert anbefale at få batteriforbindelserne tjekket, før man betaler for dyrt ECU-arbejde. Ud fra min erfaring viser det sig ofte, at hvad der ligner komplekse fejl i motorens styring, i virkeligheden er meget enklere elektriske problemer. Problemet med batteripolerne er ret almindeligt på disse hybrider, og at fikse det ordentligt første gang forhindrer yderligere startproblemer. Siden reparationen for tre måneder siden, starter bilen pålideligt hver gang uden advarselslamper eller fejl.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på dit råd om batteripolerne, tog jeg en anden mening fra et andet værksted. De spottede øjeblikkeligt kraftig korrosion på de primære batteriforbindelser, præcis som du beskrev. Reparationen kostede mig kun 140€ inklusive en fuld forbindelseskontrol og rengøring af polerne. Motoren starter perfekt nu, ingen advarselslamper eller startproblemer siden reparationen i sidste uge. Hvad der virkelig generer mig er, at det første værksted pressede på for dyr ECU-diagnosticering, da en simpel kontrol ville have afsløret det virkelige problem. Deres tilbud på 450€ virker latterligt nu sammenlignet med den faktiske reparation. Den nye mekaniker viste mig også præcis, hvad der var galt, og forklarede, hvordan korrosion påvirker brændstofindsprøjtningen og startsystemerne. Denne form for åbenhed gør en stor forskel. Jeg er virkelig glad for, at jeg bad om råd her, før jeg brugte penge på unødvendige reparationer. Ser frem til problemfri kørsel nu, hvor det faktiske problem er løst. Hele oplevelsen lærte mig altid at få en anden mening, når jeg har problemer med "Check Engine"-lamper, især på hybridsystemer.

(Oversat fra Engelsk)