Honda Vezel: Mysteriet med den sorte røg og ujævn motorgang løst

Jeg havde meget lignende problemer med min 2019 Honda CR-V (1,5L benzinmotor). Symptomerne du beskriver matcher præcis det, jeg oplevede: ujævn tomgang, sort røg, svær start og uventet stalling. Jeg tog den til værkstedet, og de diagnosticerede en defekt brændstofindsprøjter. Diagnosen afslørede intern slid i en af indsprøjterne, hvilket forårsagede forkert brændstofatomisering. Jeg var nødt til at få indsprøjteren udskiftet, da rengøring ikke kunne reparere den interne skade. Det var et større job, fordi de var nødt til at fjerne indsugningsmanifolden for at få adgang til indsprøjterne korrekt. Reparationen omfattede udskiftning af den defekte indsprøjter, rengøring af de resterende og en ECU-nulstilling. Efter reparationen kørte motoren igen jævnt, ingen røg eller stalling. Med dine symptomer vil jeg helt sikkert få de indsprøjtere tjekket snart, da kørsel med en defekt indsprøjter kan beskadige andre motordele, hvis det lades stå for længe. Du er klog at få dette undersøgt nu i stedet for at vente. Sørg bare for at finde et værksted, der har det rigtige diagnosticeringsudstyr til brændstofindsprøjtningssystemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse, det er super hjælpsomt! Det lyder præcis som det, jeg kæmper med, og ærligt talt er jeg lettet over at høre, at det "bare" var et injektorproblem i dit tilfælde. Jeg overvejer at få min repareret snart. Husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Også, bare nysgerrig, har alt kørt gnidningsløst siden da, eller har du bemærket andre problemer dukke op?

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at kunne give dig en opdatering. Jeg har lige fået min CR-V tilbage fra mekanikeren, og du bliver glad for at høre, at jeg havde ret – det var helt klart en defekt injektor. De fandt interne defekter, der forårsagede alle de problemer, vi talte om. Den samlede regning løb op i 515€ for at reparere injektoren. Det lyder måske lidt dyrt, men ærligt talt var det alle pengene værd. Forskellen er som nat og dag! Ingen mere sort røg, ingen mere ujævn tomgang, og motoren kører nu som en kattekilling. Siden reparationen (det er et par uger siden) har alt kørt perfekt. Ingen problemer overhovedet, starter hver morgen med det samme, tomgangen er smuk, og den kører præcis som den skal. Sådan en lettelse efter at have haft alle de symptomer! Hvis du stadig oplever de problemer, vil jeg helt klart anbefale at få det tjekket ud. Bare roen i sindet er det værd, og du undgår eventuelle skader på andre motordele. Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere information!

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for rådgivningen! Jeg ville bare give jer alle en opdatering på min Honda-situation. Jeg bed i det sure æble og tog den til en ny mekaniker i går, en meget bedre oplevelse end min sidste! De bekræftede, at det faktisk var en defekt injektor, ligesom andre nævnte. Fik den repareret i dag, og wow, hvilken forskel! Motoren kører nu smidigt som silke, ingen mere sort røg, ingen mere rystelser, og den irriterende "Check Engine"-lampe er endelig slukket. Det kostede mig omkring 500 dollars for hele arbejdet, hvilket ærligt føles rimeligt i betragtning af hvor meget bedre bilen kører. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke udsatte det længere. Mekanikeren nævnte, at jeg kunne have endt med større motorproblemer, hvis jeg havde fortsat med at køre sådan. Enorm lettelse at have dette ordnet! Tak igen for at presse mig til at få det tjekket ud, I havde alle ret med diagnosen!

(Oversat fra Engelsk)