Honda Ridgeline Klimaanlægssvigt: Blæserproblemer

Hej! Jeg har lidt erfaring med bilreparationer, og dette rammer mig tæt på. Jeg havde et meget lignende problem med min 2012 Honda CR-V sidste sommer. Symptomerne var præcis som du beskriver, svag luftstrøm og dårlig temperaturstyring. Tog den til min faste mekaniker, der diagnosticerede en defekt AUC-sensor. Det var en ret ligetil reparation, de udskiftede sensoren, og det kostede mig omkring 90 euro. Hele processen tog måske et par timer, og klimaanlægget har fungeret perfekt siden da. Før du hopper til konklusioner, hvad er de præcise symptomer, du oplever? Ændrer det sig, hvis du justerer blæserhastigheden? Og har du bemærket nogen advarselslys? Det ville hjælpe at kende disse detaljer for at bekræfte, om det er det samme problem, jeg havde at gøre med. Lige en hurtig heads-up: Jeg anbefaler altid at få det ordentligt diagnosticeret i stedet for bare at udskifte dele. Min ven med en Honda Pilot prøvede DIY-ruten og endte med at bruge mere i det lange løb.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Ja, symptomerne i min Ridgeline (ved 131487 KM) er ret ens, uanset blæserhastighed. Ingen advarselslamper, men luftstrømmen er super svag selv ved maks hastighed, og temperaturkontrollen er stort set ikke-eksisterende. Det er virkelig frustrerende, især under min daglige pendling. Har fået lavet mit regelmæssige vedligehold for nylig, men problemet startede lige efter. Jeg overvejer at få den tjekket af en certificeret mekaniker, bare for en sikkerheds skyld. Udskiftning af AUC-sensoren lyder lovende og ikke alt for dyrt. Nævnte din mekaniker andre potentielle årsager, jeg skal være opmærksom på?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Beklager at høre, at du stadig har problemer med din Ridgeline. Du ved, efter at have repareret min CR-Vs AUC-sensor, lærte jeg faktisk en hel del mere om disse problemer. Selvom udskiftning af sensoren virkede fint for mig, har jeg opdaget, at der kan være et par andre synder, der forårsager lignende symptomer. I mit tilfælde påpegede min mekaniker faktisk, at et tilstoppet kabinefilter sommetider kan efterligne disse symptomer. Har du tjekket dit siden vedligeholdelsen? Det er en hurtig og billig løsning, hvis det er problemet. Efter min reparation meldte jeg mig også ind i nogle Honda-fora og lærte, at blæsermotorresistoren sommetider også kan drille, især i modeller omkring vores årgange. En ting jeg bemærkede med min CR-V før reparationen var, at luften sommetider lugtede lidt muggent, når jeg først tændte den. Bemærkede du noget lignende? Dette kan hjælpe med at finde ud af, om det virkelig er AUC-sensoren eller noget andet. I betragtning af hvad du beskriver om timingen (lige efter vedligeholdelse), kan du måske få dem til at tjekke, om noget blev frakoblet under servicen? Min ven er mekaniker og siger, at dette sker oftere, end man skulle tro. Lad os vide, hvad du finder ud af! Virkelig nysgerrig på, om dit problem viser sig at være lig med det, jeg kæmpede med.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle de detaljerede oplysninger! Den mugne lugt fangede virkelig min opmærksomhed, for ja, det har jeg faktisk også lagt mærke til, når jeg starter bilen! Og nu hvor du nævner det, kan jeg ikke huske, hvornår jeg sidst skiftede kabinefilteret, det kunne være værd at tjekke først, før jeg går i gang med udskiftning af AUC-sensoren. Jeg ringede lige til værkstedet, og de accepterede at kigge på det for at sikre, at intet blev afbrudt under servicen. Teknikeren nævnte også, at de ville tjekke både blæsermotorresistoren og AUC-sensoren, mens de er i gang. Jeg håber virkelig, det bare er noget simpelt som kabinefilteret! Tak igen for at dele din CR-V-oplevelse, du har bestemt hjulpet mig med at indsnævre de mulige problemer. Jeg opdaterer, når jeg finder ud af, hvad der egentlig forårsager problemet. Kryds fingre for, at det er lige så ligetil og overkommeligt som din reparation var!

(Oversat fra Engelsk)