Honda Pilot der stopper og rykker: Advarselstegn ved PCV-systemet

Hej! Jeg oplevede næsten identiske problemer med min Honda CR-V fra 2011 sidste år. Symptomerne var helt rigtige: ujævn tomgang, stalling, forfærdeligt brændstofforbrug og den irriterende check engine-lampe. Min mekaniker diagnosticerede det som en defekt PCV-ventil og tilstoppede ventilationslanger i krumtapshusystemet. Reparationen omfattede udskiftning af PCV-ventilen, rengøring af hele ventilationssystemet og udskiftning af et par nedbrudte slanger, der forårsagede olielækager. Det var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, fordi det tilstoppede system forårsagede øget motortryk og oliekontaminering. Hvis du oplever disse symptomer, så vent ikke for længe. Et defekt krumtapshusventilationssystem kan føre til større motorproblemer, hvis det ikke kontrolleres. I mit tilfælde løste reparationen alle de symptomer, du har beskrevet, og bilen har kørt problemfrit siden. Vi ses senere, Mike

(Oversat fra Engelsk)

Tak Mike! Det er super hjælpsomt, jeg kæmper med de samme problemer lige nu, og din erfaring med PCV-ventilen hjælper virkelig med at indsnævre tingene. Bare nysgerrig, husker du cirka, hvad du betalte for hele reparationen? Og har alt kørt problemfrit siden da, eller har du bemærket andre mærkelige ting dukke op? Jeg vil virkelig gerne have dette løst, men vil heller ikke smide penge efter den forkerte løsning, forstår du?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg ville bare lige følge op, ja, jeg fik reparation af krumtapsventilationssystemet, og det kostede mig 360€. Ikke lige lommepenge, men det var det absolut værd, i betragtning af hvor meget bedre min CR-V kører nu! Mekanikeren udskiftede PCV-ventilen og rensede alle de tilklistrede slanger, og jeg er glad for at kunne rapportere, at den har kørt som en drøm lige siden. Ingen stop mere, ingen rykkede acceleration mere, og mit brændstofforbrug er tilbage til normalen. Det er omkring et år siden nu, og jeg har ikke haft et eneste problem, check engine-lyset har også været slukket, hvilket altid er et godt tegn! Tro mig, hvis du ser de samme symptomer, som jeg havde, så tøv ikke med at få det tjekket ud. Ro i sindet alene er reparationsomkostningerne værd, og du vil sandsynligvis spare penge på brændstof i det lange løb alligevel. Min CR-V føles som en anden bil nu, på en god måde! Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere detaljer! Skål, Mike

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for rådgivningen! Jeg ville bare give jer en opdatering på, hvad der skete med min Pilot. Jeg fik den endelig til en ny mekaniker i går, og gæt hvad? Mike, du havde helt ret! PCV-ventilen var helt ødelagt, og ventilationssystemet var et rod. Reparationsregningen løb op i omkring 400 dollars, lidt mere end Mikes, men stadig rimelig i betragtning af, hvor meget bedre min bil kører nu. Ingen mere stalling, ryk eller overdrevent brændstofforbrug. "Check Engine"-lampen er endelig slukket også! Den mekaniker, jeg fandt, var virkelig grundig, viste mig alle de gamle dele og forklarede alt. Sådan en lettelse efter min sidste forfærdelige oplevelse! Han gav endda motoren en hurtig inspektion, mens han var i gang, bare for at sikre, at der ikke var andre problemer, der lurede. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke ventede længere med at få det ordnet. Tak igen for at have hjulpet mig med at undgå, hvad der kunne have været et meget større (og dyrere) problem senere! Pas på jer alle!

(Oversat fra Engelsk)