Honda Odyssey spyr sort røg, tændspoleskrise?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og havde et meget lignende problem med min Honda Accord fra 1999 (min anden Honda efter Civic'en). De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede, især den sorte røg og ryk under acceleration. Mit problem viste sig at være en defekt kabelforbindelse til tændspolen. Fik det ordnet hos min faste mekaniker for omkring 365 Euro, og den har kørt problemfrit siden. Før du skifter dele, har du scannet efter fejlkoder? Hvornår var din sidste service? Bliver problemet værre, når motoren er varm? Denne information vil hjælpe med at bekræfte, om du har det samme problem som jeg havde. Vil ikke have, at du skifter dele unødigt!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for det detaljerede svar! Sidste service var for kun 3 måneder siden, og jeg er på 81235 KM. Jeg fik scannet koderne, det viser P0303 (cylinder 3 misfiring) og P0300 (unormal/multipel cylinder misfiring). Problemet bliver bestemt værre, når motoren bliver varm, især under min pendling. Du har måske fat i noget med kabelforbindelsen, det ville være en meget billigere løsning end at udskifte hele tændspolen! Jeg har bemærket, at rykningerne bliver virkelig dårlige, især når jeg accelererer op ad bakke. Jeg vil få min mekaniker til at tjekke forbindelserne først, før jeg hopper ud i at udskifte dele. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din erfaring med dette! Lagde du mærke til nogen advarselstegn, før din kabelforbindelse helt svigtede? Jeg spekulerer bare på, om jeg skal holde øje med noget specifikt.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, de fejlkoder, du nævnte, er præcis det, jeg også så på min Accord! Ærligt talt, jeg er endnu mere overbevist nu om, at vi havde det samme problem, især da du nævnte, at det bliver værre op ad bakke, det er PRÆCIS det, der skete med min! Før min kabelforbindelse helt svigtede, lagde jeg mærke til et par advarselstegn. Først startede det med lejlighedsvise misfyringer tidligt om morgenen, når motoren var kold. Så blev det gradvist værre over omkring to uger. Det virkelig afslørende tegn var, når bilen sommetider tøvede i et splitsekund, før den startede, lidt som om den tænkte over det, ved du? I mit tilfælde var kabelisoleringen slidt ned over tid og forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Da mekanikeren trak den ud, kunne man faktisk se, hvor den var beskadiget. Det mærkelige var, at den så fin ud udefra, sliddet var kun synligt, da de fjernede den. Hurtigt tip, mens du får det tjekket, så lad dem også se på tændrørene. Da jeg fik min repareret, fandt de ud af, at den dårlige forbindelse havde fået et af tændrørene til at blive lidt tilsmudset. Intet større, men det er værd at tjekke, mens de alligevel er derinde. Lad mig vide, hvordan det går! Jeg håber virkelig, det bare er kabelforbindelsen ligesom min var, langt bedre end at skulle udskifte hele tændspolesystemet!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle detaljerne! Det er super hjælpsomt at vide, hvad man skal være opmærksom på. Du har givet mig håb om, at det ikke bliver så dyrt, som jeg frygtede. Jeg har allerede ringet til min mekaniker og aftalt en tid i morgen formiddag. Nævnte alt, hvad du sagde om kabelforbindelsen og tændrørene, han var enig i, at det er værd at tjekke dem først. Når jeg tænker over det, har jeg bemærket den tøven ved opstart i det seneste! Jeg forbandt bare ikke prikkerne, før du nævnte det. Min startede også med de kolde morgenfejl. Ærligt talt er det en lettelse at høre, at en anden havde de nøjagtigt samme symptomer og fik det ordnet uden at gå konkurs. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring så detaljeret. Jeg opdaterer helt sikkert, når jeg får det tjekket. Kryds fingre for, at det bare er kabelforbindelsen! Tak igen for al din hjælp, denne slags råd er præcis, hvad jeg håbede på, da jeg postede mit spørgsmål.

(Oversat fra Engelsk)