Honda Legend Motorproblemer: Metal i olie & effekttab

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler, og det lyder virkelig bekendt. Jeg havde et lignende problem med min Honda Accord fra 2005 dengang. De symptomer, du beskriver, passer præcis med det, jeg gennemgik: ujævn motorgang, effekttab og de bekymrende metalpartikler i olien. Jeg tog den til mit faste værksted, og det viste sig at være en defekt ventilservomotor. Hele reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig omkring 405 euro. Mekanikeren måtte udskifte servomotor-enheden helt. Efter reparationen kørte bilen som ny igen! Men før vi hopper til konklusioner, kunne du dele lidt mere om, hvor mange kilometer der er kørt i din Legend? Har du bemærket nogen olielækager? Hvornår var dit sidste olieskift? Optræder den ujævne motorgang mere, når motoren er kold eller varm? Disse oplysninger vil hjælpe med at sammenligne vores situationer bedre og måske give dig mere specifik rådgivning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min Legend har 146.598 km på tælleren. Ingen olielækager, som jeg kan se, og jeg fik lige lavet service sidste måned. Den ujævne motorgang er faktisk værre, når motoren er varm, især efter ca. 15-20 minutters kørsel. Har aldrig haft disse problemer før. Den reparationsomkostning, du nævnte, lyder rimelig, hvis det viser sig at være det samme problem. Nævnte din mekaniker noget om forebyggende foranstaltninger til fremtiden? Håber virkelig, det ikke bliver noget mere alvorligt!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, dine symptomer lyder endnu mere ens med det, jeg oplevede, nu hvor du har delt de detaljer. Min Accord havde omkring 150.000 KM, da dette skete, så vi er i samme boldgade. Problemet med den varme motor ringer specielt en klokke, det var præcis sådan min opførte sig. Når servomotoren begynder at svigte, har den en tendens til at blive værre, efterhånden som alt varmer op. Min mekaniker forklarede, at varmen påvirker de elektroniske komponenter i servomotoren, hvilket gør symptomerne mere mærkbare. Om forebyggende foranstaltninger, ja faktisk! Min mekaniker anbefalede hyppigere olieskift (hver 7.500 KM i stedet for 10.000) og brug af syntetisk olie af høj kvalitet. Han sagde, at det hjælper med at reducere belastningen på ventilstyringssystemet. Han foreslog også at lytte efter ualmindelige tikkende lyde under opstart, tilsyneladende er det ofte et tidligt advarselstegn. Siden reparationen har jeg fulgt hans råd og har ikke haft lignende problemer i de sidste 2 år. Sørg bare for at få det tjekket snart, jeg ventede lidt for længe, og de metalspåner i olien kan forårsage yderligere skader, hvis de ikke kontrolleres. Reparationen var absolut det værd, bilen har kørt som en drøm siden da. Lad mig vide, hvordan det går, når du får den tjekket!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er super hjælpsomt at høre fra en, der har gennemgået det samme, især da vores biler havde en lignende kilometertal, da problemet opstod. Jeg vil helt sikkert få det tjekket ud i denne uge, vil ikke risikere yderligere skader med de metalstykker, der flyder rundt derinde. Jeg sætter virkelig pris på vedligeholdelsestipsene om olieskift og brug af syntetisk olie. Det giver fuldstændig mening, at varmen påvirker servomotoren også, forklarer hvorfor den opfører sig mere efter opvarmning. Jeg vil holde ørerne åbne for de tikkende lyde, du nævnte, fra nu af. Jeg føler mig meget mere sikker på at få det repareret nu, velvidende at det virkede godt for dig. Jeg vil give min mekaniker et heads-up om at tjekke servomotoren specifikt. Vil sandsynligvis fortsætte med hyppigere olieskift også, når det er repareret, det virker som en god forsikring mod fremtidige problemer. Tusind tak igen for at tage dig tid til at dele din oplevelse! Jeg vil give dig besked på, hvad min mekaniker finder, når jeg får det undersøgt.

(Oversat fra Engelsk)