Honda Jazz lys system går amok? Almindelige løsninger her

Hej! Jeg er også Honda-ejer, og jeg havde et lignende problem med min 2013 Honda Insight (havde også mulighed for at køre CR-Z). Jeg har lidt erfaring med at arbejde med biler, mest grundlæggende vedligeholdelse. Mine lys gjorde præcis det, du beskriver, tændte usædvanligt, og kontakten virkede ikke korrekt. Tog den til min faste mekaniker, og det viste sig, at det bare var en defekt stikforbindelse i lyssystemet. Reparationen kostede mig omkring 222€, men det var det værd, fordi problemet ikke er vendt tilbage siden. Før vi dykker dybere ned i det, kunne du fortælle mig, om du bemærker andre elektriske problemer? Fx sker det mere, når det er fugtigt eller efter vask af bilen? Har du også fået udført noget arbejde på det elektriske system for nylig?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har kørt 274853 km i min Jazz, og den fik lige service sidste måned. Har ikke bemærket andre elektriske problemer, og det sker uanset vejrforhold. Interessant, at du nævnte stikforbindelsen, det er bestemt mere betryggende end at tro, at det kunne være en større elektrisk fejl! Godt at vide, at det var en ligetil reparation på din Insight. Mine hænder er ret dygtige til basisvedligeholdelse, så jeg vil måske lige se på forbindelserne først, før jeg tager til en mekaniker. Ved du tilfældigvis, om stikkets placering er ens i Jazz'en?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, stikkontakternes placering burde være ret ens, da vi taler om Honda-hybrider. På min Insight var de vigtigste tilslutningspunkter bag forlygten og nær sikringsboksen. Da du er handy med vedligeholdelse, vil jeg dele, hvad jeg lærte under min reparationsrejse. Først skal du kontrollere hovedselekontakten bag forlygten, det var der, mit problem var. Den havde noget korrosionsopbygning, hvilket forårsagede de periodiske problemer. Du skal fjerne et par plastikclips for at få adgang til den, men intet alt for kompliceret. Vær bare forsigtig med clipsene, de kan være lidt skrøbelige! Da du har højere kilometertal end jeg havde, da dette skete (min var omkring 180.000 KM), kan det også være værd at kontrollere kontakten selv. Kontakterne kan slides ned over tid. Når du kontrollerer forbindelserne, skal du kigge efter grøn korrosion eller løse ben. Jeg prøvede faktisk at rengøre forbindelserne selv først med elektrisk kontaktrenser, før jeg gik til mekanikeren. Det hjalp midlertidigt, men løste ikke problemet helt. Det var dengang, jeg fandt ud af den defekte stik. Hvis du vil forsøge det selv, skal du bare sørge for at frakoble batteriet først, det lærte jeg på den hårde måde! Lad mig vide, hvad du finder, når du kontrollerer disse forbindelser. Måske kan vi spare dig for den reparationsregning!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for det detaljerede råd! Jeg sætter virkelig pris på, at du guidede mig gennem de potentielle løsninger. Jeg vil helt sikkert starte med at tjekke de forbindelsespunkter, du nævnte, startende med forlygte-samlingen og sikringsboks-området. God idé med tipset om at afbryde batteriet, jeg vil bestemt ikke have nogen overraskelser der! Jeg har noget elektrisk kontaktrens i min garage fra et tidligere projekt, så jeg vil give det et forsøg først. Selv hvis det viser sig at være midlertidigt, ligesom i dit tilfælde, vil det i det mindste hjælpe mig med at finde ud af, om jeg har at gøre med det samme problem. De plastikclips gør mig altid nervøs, så jeg tager måske nogle reservedele, før jeg begynder, bare i tilfælde! Hvis jeg ikke kan løse det selv, ved jeg i det mindste, hvad jeg kan forvente at betale hos mekanikeren. Det var virkelig nyttigt at vide, at det kostede omkring 222€ for din reparation. Kryds fingre for, at det bare er nogle korroderede forbindelser, jeg kan rense op! Jeg opdaterer forummet, når jeg har haft mulighed for at grave i det i weekenden. Tak igen for at dele din erfaring, super hjælpsomt!

(Oversat fra Engelsk)