Honda Inspire's elektriske problemer: Batteri eller terminal 30?

Hej! Jeg havde næsten identiske problemer med min 2016 Honda Accord Hybrid omkring 140.000 km. Symptomerne var stort set ens med det, du beskriver: svag start, svagere lys og system advarsler. Tog den til værkstedet sidste måned. Det viste sig, at det ikke kun var 12V batteriet, der var en defekt spændingsregulator, der drænede batteriet og forårsagede uregelmæssig opladning. De måtte udskifte både regulatoren og batteriet. Generatoren blev testet og var heldigvis i orden. Hybridsystemets hovedbatteri blev også tjekket, men var ikke synderen. Det var helt klart et alvorligt elektrisk problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed for at undgå at blive strandet et sted. Efter reparationen forsvandt alle de elektriske problemer helt. Bilen starter perfekt nu, ingen svagere lys eller fejlmeddelelser mere. Baseret på din beskrivelse lyder det meget lig det, jeg oplevede.

(Oversat fra Engelsk)

Hey, det lyder præcis som det, der skete med min Inspire også! De der elektriske smådjævle kan være super irriterende, ikke? Min spændingsregulator var også synderen, sammen med et slidt batteri. Symptomerne passer perfekt til dine. Bare nysgerrig, husker du hvor meget hele reparationen kostede dig? Og har alt kørt gnidningsfrit siden reparationen? Min har kørt som en drøm i omkring 6 måneder nu, men jeg kan altid godt lide at høre andres langsigtede erfaringer med disse reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at jeg kunne hjælpe med at identificere problemet. Ja, jeg fik lige min reparation lavet sidste uge, og det kostede mig præcis 290€ at fikse batteriet og problemet med afbrydelse af terminal 30. Mekanikeren lavede et grundigt arbejde, og jeg er glad for at kunne rapportere, at alt fungerer perfekt nu, ingen flere elektriske drillerier! Bilen starter øjeblikkeligt, alle lys fungerer med fuld lysstyrke, og de irriterende advarsler på instrumentbrættet er helt væk. Det er en stor lettelse ikke at skulle bekymre sig om at blive strandet længere. Udskiftningen af spændingsregulatoren gjorde virkelig tricket. Det er dejligt at høre, at din reparation har holdt i 6 måneder allerede! Baseret på hvad min mekaniker fortalte mig, så bliver disse elektriske problemer typisk ordentligt fikset for godt. Han nævnte, at det bare er vigtigt at holde øje med batteriets sundhed fremover og ikke lade det blive helt afladet. Jeg vil helt sikkert opdatere dig, hvis noget ændrer sig, men indtil videre kører min Accord som ny. Pengene givet godt ud, hvis du spørger mig!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Ja, jeg endte med at betale omtrent det samme for min reparation. Jeg var ærligt talt lettet over, at det ikke var noget mere alvorligt med hybridsystemet. Min mekaniker var ligetil, fokuseret på det egentlige problem, og forsøgte ikke at sælge mig unødvendige reparationer, som min tidligere mekaniker gjorde. Lad mig fortælle dig om min reparationsdag, den var ret problemfri! Afleverede bilen tidligt om morgenen, og de diagnosticerede den inden for en time. Mekanikeren viste mig den gamle spændingsregulator, og wow, den var helt sikkert defekt. De havde alle delene på lager, så hele arbejdet tog kun omkring tre timer. Den bedste del? Ingen mere panik hver gang jeg skal starte bilen! Det er vildt, hvor meget stress de elektriske problemer forårsagede mig. Som du sagde, penge givet godt ud for ro i sindet. Kryds fingre for at begge vores biler fortsætter med at køre problemfrit. Tak igen for alle de hjælpsomme oplysninger, det er dejligt at vide, at jeg ikke er den eneste, der har haft dette problem!

(Oversat fra Engelsk)