Honda Crider Overheating: Problemer med motorsensoren?

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2013 Honda Civic (benzin). De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: motoren blev varm, og "Check Engine"-lampen lyste. Til at begynde med troede jeg, det bare var sensoren, men da jeg tog den til værkstedet sidste måned, viste det sig, at forbindelseskontakten til kølervæsketermostaten var korroderet og løs. Mekanikeren rensede kontakten, udskiftede den beskadigede ledning og sikrede stikket korrekt. I mit tilfælde var det ikke en større reparation, men det kunne have ført til alvorlige motorproblemer, hvis det var blevet overset. Sensoren læste ikke korrekt på grund af den defekte forbindelse, hvilket betød, at motorstyringen ikke fik nøjagtige temperaturdata. Mit råd? Vent ikke for længe med at få det tjekket. Med de kilometer på din Crider er det bedre at være på den sikre side. Sørg for, at den, der tjekker den, tester både sensoren og ledningerne/forbindelsen, da de ofte overses.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig nyttigt at vide om den korroderede connector, det lyder ligesom det, jeg måske har at gøre med. Glad for, at du opdagede det, før det blev til noget mere alvorligt. Hurtigt spørgsmål, husker du omtrent hvor meget du endte med at betale for reparationen? Og har alt kørt problemfrit, siden de fik det repareret? Jeg prøver bare at få en idé om, hvad jeg kan forvente at betale, og om det løste problemet ordentligt.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at give dig en opdatering! Efter at have fået den repareret, har min Civic kørt som en drøm, ingen flere temperaturproblemer eller advarselslamper. Reparationen kostede mig 95€ for at reparere den defekte kabelforbindelse og stik, hvilket ærligt talt ikke var så slemt som jeg havde frygtet. Problemet med kølervæsketemperaturføleren blev fuldstændig løst, da de fik ordnet den korroderede connector. Det er omkring tre måneder siden nu, og alt fungerer perfekt. Motortemperaturen holder sig præcis, hvor den skal, og jeg har ikke set den irriterende check engine-lampe siden. Jeg er faktisk lettet over, at det ikke var noget mere alvorligt, sommetider kan disse elektriske småfejl få dig til at frygte det værste! Tro mig, at få den repareret var helt klart pengene værd for roen i sindet. Baseret på det, du beskriver, ser du måske på en lignende reparationsregning, hvis det er det samme problem. Langt bedre end at risikere motorskade fra at køre for varmt! Lad mig vide, hvordan det går, når du får din tjekket ud, altid interesseret i at høre, om det viser sig at være det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opfølgning! Jeg kom faktisk lige hjem fra mekanikeren i dag. Du vil ikke tro det, men det var næsten præcis, hvad du beskrev! Havde en korroderet connector, der fik sensoren til at give skæve aflæsninger. Mekanikeren viste mig den gamle connector, den var ret ulækker med al den korrosion. De rengjorde alt, udskiftede noget ledning og installerede en ny connector. Hele herligheden kostede mig omkring 120 dollars, lidt mere end din, men stadig rimeligt. Tog den på en prøvetur bagefter, og temperaturmåleren sidder, hvor den skal. Ingen check engine-lampe heller! Sådan en lettelse, at det ikke var noget større. Sjovt, hvordan disse små elektriske problemer kan give så meget bekymring. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring, det gav mig modet til at få det tjekket ud, før det blev til noget værre. Biler, ikke? Holder os altid på tæerne!

(Oversat fra Engelsk)