Honda CR-V Transmissionsproblemer: Knirken & Uregelmæssige Skift

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og har oplevet noget meget lignende med min 2013 Honda Accord (havde også problemer med min Civic før det). Symptomerne du beskriver lyder præcis som det, jeg kæmpede med. Min viste sig at være et defekt ledningsnet, der forårsagede problemer med transmissionsstyringen. Problemerne med gearvisningen var faktisk det første tegn på, at noget var galt. Havde en god mekaniker, der diagnosticerede det ret hurtigt, det kostede mig omkring 180 euro at få det hele ordnet. Kværnen stoppede helt efter reparationen. Før jeg kan give mere specifik rådgivning: Er der nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Sker det mere, når motoren er kold eller varm? Har du tjekket niveauet og tilstanden af transmissionsolien? Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg dele mere om, hvad der virkede i mit tilfælde! Det er altid bedre at fikse disse ting tidligt, før de forårsager større problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min CR-V har kørt 24818 KM og fik sidste service for omkring 3 måneder siden. Jeg ser indimellem tændingslampen blinke, normalt når gearkassen driller. Den knirkende lyd er helt klart værre når motoren er kold, især om morgenen. Jeg tjekkede gearkasseolien sidste uge, niveauet ser okay ud, men den er lidt mørkere end normalt. Jeg vil helt sikkert undersøge problemet med ledningsnettet, som du nævnte. Den reparationsomkostning lyder meget bedre end det, jeg var bekymret for! Lagde du mærke til nogen brændt lugt, før du fik den repareret? Jeg får sommetider en svag en, når knirken opstår.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for opfølgningen. Ja, det blinkende check engine-lys og den kolde start-knirken ringer bestemt en klokke, præcis hvad jeg oplevede med min Accord! Ved du hvad der er interessant? Jeg lagde også mærke til den brændende lugt, før jeg fik den repareret. Det er faktisk ret almindeligt ved problemer med ledningsnettet, fordi de defekte forbindelser kan forårsage overophedning. Min havde denne mærkelige brændte plastiklugt, især efter længere køreture. Da du nævnte, at din transmissionsvæske er mørkere end normalt, vil jeg stærkt anbefale at få den skiftet hurtigst muligt. Da jeg fik min repareret, viste min mekaniker mig, hvordan den defekte ledning faktisk fik transmissionen til at arbejde hårdere end nødvendigt, hvilket gjorde, at væsken nedbrudtes hurtigere. Et hurtigt tip fra min erfaring: vent ikke for længe med dette. Jeg prøvede i starten at "leve med det" i omkring en måned, og problemerne blev bare værre. Knirken ved koldstart blev super høj, og den brændende lugt blev stærkere. Selve reparationen var ret ligetil, da jeg fik den lavet, og min transmission har kørt som smør siden da. Det faktum, at du har disse problemer ved kun 24818 KM, er faktisk en god nyhed, at fange det tidligt betyder, at du sandsynligvis forhindrer mere alvorlig skade. Lad mig vide, hvordan det går, hvis du får det tjekket ud!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Du har ærligt talt fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen. Jeg var virkelig bekymret for, at det kunne være en komplet gearkassefejl, men problemet med ledningsnettet giver perfekt mening med alle disse symptomer, der passer sammen. Jeg skal helt sikkert få det tjekket ud i denne uge, det er ikke værd at risikere mere skade, som du sagde. Jeg får dem også til at skifte gearolien, mens de er i gang. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte om dette, det kunne være blevet meget dyrere, hvis jeg var blevet ved med at køre i den i håbet om, at problemet ville forsvinde. Det er en sådan lettelse at vide, at du fik din repareret uden at ruinere dig! Jeg opdaterer dig, når jeg har fået det ordnet. Tak igen for at du tog dig tid til at dele din erfaring!

(Oversat fra Engelsk)