Høj tomgang og højt brændstofforbrug peger på defekt sensor

Havde lignende bilproblemer på en Chrysler 300C 2004. Symptomerne du beskriver, dårlig ydeevne, ujævn tomgang og højt brændstofforbrug, sammen med tændingskontrollampen, peger på problemer med tændingstidspunktet snarere end blot en banksensor. Banksensoren hjælper med at forhindre motorskader, men disse symptomer indikerer ofte et mere omfattende problem med tændingssystemet. I mit tilfælde viste det sig, at tændspolesættet havde defekte forbindelser og korroderede terminaler. Reparationen krævede udskiftning af hele tændspolesættet og kontrol af alle relaterede ledningsnet. Dette er en alvorlig reparation, der kræver korrekt diagnostisk udstyr for at verificere. Bed mekanikeren om at: 1. Udføre en komplet diagnostisk scanning, ikke kun læse tændingskontrolkoderne 2. Teste tændspolens resistensværdier 3. Kontrollere brændstoftryk og injektorsignaler 4. Bekræfte timingkædens spænding. Vær opmærksom på tegn på, at mekanikeren kun gætter, de skal kunne vise dig testresultater og forklare præcis, hvorfor de mener, at specifikke komponenter skal udskiftes. En korrekt diagnose vil involvere test af flere systemer, da disse symptomer kan have forskellige rodårsager. Sørg for, at de dokumenterer alle fund og bekræfter, at reparationen løste alle symptomer, før du accepterer arbejdet som færdigt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer om problemet med tændingssystemet. Det lyder bestemt som det, jeg også slås med. Symptomerne på funktionsfejl-indikatorlampen matcher perfekt. Jeg spekulerer bare på, hvad udskiftningen af ​​spændingspakken endte med at koste dig? Og har alt kørt gnidningsløst siden reparationen? Min Crossfire har ellers været en fantastisk bil, bare bekymret for at få dette problem med motorbank og timing løst ordentligt med en kompetent mekaniker denne gang.

(Oversat fra Engelsk)

Siden den blev repareret, har min 300C kørt perfekt uden bankelyde i motoren eller advarselslys. Mekanikeren fandt ud af, at problemet blot var en løs banksensorforbindelse, der forårsagede forkert tændingstiming, meget enklere end den komplette spolpakkeudskiftning, jeg oprindeligt troede var nødvendig. Reparationen kostede kun 95€ for at reparere ledningsforbindelsen på banksensoren. Fejlfunktionsindikatoren forsvandt straks efter reparationen, og brændstofforbruget vendte tilbage til normalen. Jeg er virkelig glad for, at det viste sig at være et simpelt sensorproblem i stedet for et større arbejde med tændingssystemet. Sørg for, at din mekaniker grundigt kontrollerer banksensorforbindelserne først, før du går i gang med at udskifte dyrere komponenter. En korrekt diagnostisk scanning bør pege på, om du har det samme simple ledningsproblem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Rådet om at tjekke knock-sensorkontakterne først hjalp virkelig. Jeg tog min Crossfire til en ny mekaniker, der faktisk lyttede, da jeg nævnte symptomerne og dit forslag. Efter at have kørt en ordentlig diagnose, fandt de næsten det samme problem, en beskadiget ledningsnet nær knock-sensoren, der forårsagede uregelmæssig tændingstiming. Den samlede reparation kostede 120€ inklusive diagnosetid. Check engine-lampen forsvandt med det samme, og motoren kører jævnt igen. Ingen ujævn tomgang eller overdrevent brændstofforbrug mere. Sådan en lettelse, at det bare var en ledningsfejl og ikke et større motorproblem. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en anden mening i stedet for at gå tilbage til den tidligere mekaniker. Den nye værksted viste mig præcis, hvad der var galt, og reparerede kun det, der var nødvendigt. Bilen har kørt fantastisk de sidste par uger uden advarselslamper eller problemer med dårlig ydeevne.

(Oversat fra Engelsk)