GMC Sonoma blinkende CEL & stalling, EVAP-system alarm

Havde lignende symptomer på en 2018 GMC Canyon. Lækagedetekteringen af EVAP-systemet afslørede flere problemer, hvor aktivkulfilteret var helt tilstoppet. Ventileringen af brændstoftanken var kompromitteret, hvilket forårsagede dårlig luftgennemstrømning og uregelmæssigt brændstoftryk. Hovedsymptomerne passede: tændingskontrollampe og stalling ved tomgang. Det tilstoppede aktivkulfilter forstyrrede hele emissionssystem, hvilket førte til forkert brændstof-luftblanding og problemer med motorens ydeevne. Reparationen krævede: Komplette EVAP-systemdiagnose, Udskiftning af aktivkulfilter, Test af alle tilsluttede dampledninger, Systemtryktest for at bekræfte reparation. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da det påvirkede både brændstofeffektivitet og emissioner. At lade det være urepareret risikerer skader på andre motordele og øget brændstofforbrug. Anbefal at få en ordentlig diagnostisk scanning først. Scanneren skal vise specifikke EVAP-relaterede fejlkoder. Dette hjælper med at finde ud af, om det virkelig er aktivkulfilteret eller muligvis andre komponenter i emissionssystemet. Selve reparationen kræver specifik viden om fordampningsemissionssystemer. En certificeret tekniker med erfaring i EVAP-systemdiagnostik ville være det bedste valg til denne reparation.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Jeg havde næsten identiske problemer, da min udluftningsventil svigtede sidste år. Tryksensor aflæsningerne var alle overalt, hvilket førte til de nøjagtige symptomer, blinkende CEL og ujævn tomgang. Husker du cirka, hvad den samlede reparationsomkostning var? Jeg er også nysgerrig på, om du har stødt på lignende emissionsproblemer, siden du fik det repareret? EVAP-diagnostik og reparationer kan variere en del i pris, men at have et omtrentligt tal hjælper andre med at vurdere, om de får et rimeligt tilbud. Plus det er godt at vide, om reparationen faktisk holdt i det lange løb.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik den endelige regning i sidste uge, den løb op i 275 euro for udskiftning af det defekte aktivkulfilter. Lækagen i EVAP-systemet, der forårsagede alle de problemer, er nu helt udbedret. Tryksensor aflæsningerne har været stabile, og brændstoftank ventilationen fungerer perfekt. Efter reparationen har jeg ikke set nogen "Check Engine" lamper eller emissionsproblemer. Tomgangen er nu jævn, og brændstofforbruget er faktisk forbedret. Systemfejl koderne er ikke vendt tilbage, hvilket bekræfter, at lækagesøgningssystemet fungerer som det skal. Jeg vil sige, at det er investeringen værd, da et kompromitteret EVAP-system kan føre til dyrere reparationer, hvis det ikke bliver tjekket. Værkstedet udførte et grundigt arbejde med at teste alle komponenter i emissionssystemet for at sikre, at der ikke var yderligere problemer. At få en komplet diagnose hjalp bestemt med at identificere det nøjagtige problem. Meget bedre end bare at smide reservedele på det og håbe på det bedste.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for inputtet. Jeg fik endelig min bil tjekket på et nyt værksted i går. Teknikeren fandt ud af, at udluftningsventilen sad fast i åben position, hvilket forårsagede den uregelmæssige luftstrøm og motorstop. Diagnosescanningen bekræftede flere EVAP-systemkoder. Den samlede reparationsomkostning var 195 Euro, hvilket omfattede: Fuld EVAP-systemdiagnose, udskiftning af udluftningsventil, systemtryktest. Emissionssystem er nu i perfekt stand. Ingen mere "Check Engine" lampe, og tomgangen er jævn. Brændstoføkonomien er også forbedret mærkbart. Det nye værksted gjorde et grundigt stykke arbejde med at forklare problemet og vise mig de defekte dele. Meget bedre oplevelse end min sidste mekaniker, der bare fortsatte med at rydde koderne uden at løse det faktiske problem. Glad for, at jeg spurgte her først og lærte, hvad jeg skulle kigge efter. EVAP-systemproblemer ser ud til at være ret almindelige med disse modeller.

(Oversat fra Engelsk)