Gløderørsproblemer? Sort røg signalerer DPF-krise

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2019 Mitsubishi ASX diesel sidste vinter. Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men intet alt for avanceret. Det du beskriver lyder præcis som det, jeg gennemgik. Det viste sig at være en beskadiget ledningsnet mellem glødekontrolenheden og motorstyreenheden. Min troværdige mekaniker fandt ud af, at ledningerne var slidte og forårsagede alle disse symptomer, sort røg, svære starter og advarselslamper. Reparationen kostede mig omkring 395€, inklusive dele og arbejdskraft. De måtte udskifte hele ledningsnettet, men det løste alle problemerne fuldstændigt. Kunne du dele din kilometertal og om du har haft tidligere reparationer relateret til glødesystemet? Denne information ville hjælpe mig med at give dig mere specifik rådgivning baseret på min erfaring. Du er velkommen til at stille spørgsmål, jeg hjælper gerne!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min Outlander har 64916 KM på tælleren, og den sidste service var for kun 2 måneder siden. Det er interessant omkring ledningsnettet, det er bestemt noget, jeg vil undersøge. De symptomer, du beskrev, matcher mine perfekt. Jeg tager den måske til forhandleren i denne uge for at få dem til at tjekke ledningerne, da det ser ud til at være et almindeligt problem. Lagde du mærke til andre advarselslamper, før du fik det repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, faktisk, før jeg fik min ASX repareret, lagde jeg mærke til et par andre advarselslamper, der dukkede op. EGR-advarselslampen blinkede af og til, og jeg fik også emissionskontrollampen et par gange. De kom og gik uventet, hvilket var virkelig frustrerende! Med din kilometertal på omkring 65.000 km er det faktisk ret lig med, da mine problemer startede (jeg var på omkring 70.000 km). Da din bil for nylig er blevet serviceret, er det lidt mærkeligt, at de ikke opdagede dette under inspektionen. Men ærligt talt, kan disse ledningsproblemer være ret vanskelige at få øje på, medmindre man specifikt leder efter dem. Bare en heads-up fra min erfaring: Når du tager den til forhandleren, skal du sørge for, at de tjekker forbindelserne nær brandvæggen. Det var der, min ledning var mest slidt. Vibrationerne fra motoren havde langsomt beskadiget isoleringen over tid. Reparationen var helt sikkert det værd i mit tilfælde, min ASX kører som ny nu. Ingen mere sort røg, koldstart er hurtig igen, og alle de irriterende advarselslamper er væk. Fortæl mig, hvordan det går med forhandleren!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er virkelig hjælpsomt at vide om de ekstra advarselslamper, jeg vil helt sikkert nævne dem for forhandleren. Jeg har faktisk også bemærket, at EGR-lampen har flimret et par gange, men jeg troede ikke, det var relateret. Du har givet mig meget mere selvtillid omkring, hvad der kan være galt. Jeg sørger for at bede dem om specifikt at tjekke ledningerne nær brandvæggen, som du foreslog. Jeg sætter virkelig pris på, at du også delte omkostningerne, i det mindste har jeg nu en omtrentlig idé om, hvad jeg kan forvente. Jeg har booket den til næste tirsdag, og jeg vil opdatere denne tråd, når jeg ved, hvad de finder. Tusind tak igen for at tage dig tid til at hjælpe mig med dette! Det er altid godt at høre fra en, der faktisk har haft det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)