Gløderelæproblemer i en 2012 Volvo V40 Diesel: Søger indsigt fra erfarne ejere

Hej, ja, jeg har helt sikkert hørt de symptomer før. Jeg har en Volvo S60 D3 (2010) med ret mange kilometer på tælleren. Havde lignende problemer sidste år med den vedvarende "Check Engine"-lampe og de kolde startproblemer, du oplever. Det viste sig at være gløderør, der var ved at slides op. Det var ikke nogen overraskelse i betragtning af de kilometer, jeg har kørt i den gamle dame. Min mekaniker sagde også, at slid og ælde på disse komponenter er at forvente over tid. Den dårlige nyhed er, at det viste sig at være et kritisk problem, men den gode nyhed er, at det kunne fikses. De måtte udskifte gløderørene og foretage en grundig kontrol af DPF-systemet. DPF-regenerering blev håndteret, og gløderørssystemet skulle nulstilles efter udskiftningerne. Min bil har kørt mere jævnt siden reparationen. Så ja, det var ikke et hurtigt pitstop, men jeg er glad for, at de fik arbejdet klaret. Det udglattede stort set tomgangs problemerne og den sorte røg. Så jeg vil anbefale at få din bil til en pålidelig mekaniker for at få den tjekket. Skål.

(Oversat fra Tysk)

Hej der, Hovsa, din oplevelse med S60 lyder uhyggeligt lig den, der sker med min V40. Det er lidt trøstende og bekymrende på samme tid. Så du regner med, at det er en afgjort skæbne for de slidte gløderør, hva? I betragtning af kilometertælleren er jeg ikke alt for chokeret, men jeg er nysgerrig på et par ting... hvis du ikke har noget imod, at jeg spørger, husker du så, hvor meget hele reparationsættet kostede dig? Og siden du fik den repareret, er der opstået andre problemer? Jeg sætter pris på alle oplysninger, du kan dele. Skål.

(Oversat fra Tysk)

Hey, præcis! Det lyder helt sikkert som om dine gløderør synger deres sidste svanesang. Med den kilometerstand er det næppe nogen overraskelse, men hey, det er i det mindste noget, der kan fikses, ikke? Hvad angår omkostningerne... Nå, da jeg fik min S60 repareret, betalte jeg omkring 560€ for udskiftning af gløderør. Det er for dele og arbejdskraft. Min mekaniker var grundig, han sørgede for at løse problemet ved roden i stedet for bare at lappe symptomerne. Fik det ordentligt i orden, og jeg må sige, det var alle pengene værd. Og siden reparationen er det som nat og dag med min gamle dame. Ingen ujævn tomgang mere, ingen check engine-lampe, der leger gemmeleg, og koldstart er ikke længere en tænderskærende oplevelse. Problemet med den sorte røg? Puff, alt er væk, og den kører som en drøm. Håber det hjælper. Skål.

(Oversat fra Tysk)

Hey, Aha! Den endelige afskedssang, så! Jeg tror, jeg havde den fornemmelse dybt inde, men havde brug for en anden Volvo-ejer til enten at give mig håb eller bekræfte mine frygt, og du gjorde det sidste, ha! Det ser ud til, at mit næste stop helt sikkert er mekanikerens værksted. 560€... okay, det virker ikke for stejlt i betragtning af at alle dine problemer forsvandt, og din S60 kører som vinden igen. Ingen flere "Check Engine" alarm-udbrud, mareridt ved koldstart og spøgelsesagtig sort røg? Det lyder alt for godt. Tak også for at understrege at reparere rodproblemet og ikke bare sætte en plaster på, det vil jeg huske. Jeg har det bedre; det var lidt oplysende at have snakket med dig. Jeg håber, at mit møde med mekanikeren bliver lige så gnidningsløst og succesfuldt som dit. Jeg går i gang med det med det samme. Pas på! Skål.

(Oversat fra Tysk)