Giuliettas Dieselmotor der stopper, peger på fejl i brændstofsystemet

Havde lignende symptomer på min 2014 Alfa Romeo MiTo diesel. Check engine-lyset tændte, ujævn kørsel, og tab af effekt pegede på problemer med indsprøjtningen. Diagnostikken bekræftede en for fed blanding forårsaget af en defekt injektor. Injektoren sad fast i åben position og dumpede overskydende brændstof i cylinderen. Dette forstyrrede luft-brændstof-forholdet og påvirkede til sidst katalysatoren på grund af ubrændt brændstof. Iltsensors aflæsninger var overalt på grund af den forkerte blanding. Det var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da dårlige injektorer kan forårsage: Motorskade fra brændstofvask af cylindervægge, Katalysatorskade, Øgede emissioner, Yderligere brændstofsystemkomplikationer. Når du får det tjekket, skal du anmode om: Fuld diagnostisk scanning med injektorpræstationstest, Brændstoftryktest, Iltsensoraflæsninger, Røgtest for at verificere, at der ikke er vakuumlækager. Gode værksteder vil vise dig de diagnostiske data og forklare deres resultater. De bør også kontrollere relaterede komponenter som brændstoftryksregulator og brændstofpumpe under fejlfinding. Det er værd at få det ordentligt repareret, da forsømmelse af injektorproblemer fører til dyrere reparationer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din MiTo-oplevelse. Min viste sig at være lignende, en besværlig injektor, der ødelagde luft-brændstof-forholdet. Lambdasonden gav vilde aflæsninger på grund af alt det overskydende brændstof. Jeg spekulerer på, om du husker cirka, hvad du betalte for den komplette reparation? Har alt kørt problemfrit siden reparationen? Jeg vil bare sikre mig, at der ikke er nogen tilbageværende brændstofindsprøjtningsproblemer, man skal være opmærksom på på disse Alfas.

(Oversat fra Engelsk)

Reparationsregningen løb op i 515 Euro for udskiftning af den defekte injektor, og bilen har kørt perfekt siden da. Problemet med den for fede blanding forsvandt helt efter reparation af den defekte brændstofindsprøjtningsventil. Mekanikeren diagnosticerede problemet korrekt ved hjælp af diagnostisk udstyr, der viste problematiske aflæsninger af luft-brændstof-forholdet. At slippe for en motor, der stopper, eller dårlig acceleration, var alle pengene værd. Katalysatoren havde heldigvis ikke lidt nogen permanent skade fra den for fede brændstofblanding. Ingen tilbagevendende brændstofindsprøjtnings problemer de sidste 8 måneder. Sørg blot for at bruge kvalitetsdiesel og skift brændstoffiltre efter planen. At få disse injektorer repareret hurtigt forhindrer virkelig, at dyrere problemer opstår. Disse Alfas er faktisk ret pålidelige, når brændstofsystemet fungerer korrekt. Regelmæssig vedligeholdelse holder tændrør rene og indsprøjtningsystemet sundt i det lange løb.

(Oversat fra Engelsk)

Da jeg endelig fik min Giulietta undersøgt, kostede det mig 580 euro for reservedele og arbejdskraft til at reparere den defekte injektor. Gasspjældet havde også brug for en god rengøring, da den rige blanding havde efterladt en del kulstofopbygning. Jeg fandt et fantastisk uafhængigt værksted, der er specialiseret i brændstofindsprøjtningssystemer. De viste mig diagnostiske aflæsninger fra iltsensoren og forklarede præcist, hvorfor luft-brændstofforholdet var forkert. Jeg værdsatte virkelig deres åbenhed, en helt anderledes oplevelse end min tidligere mekaniker. Bilen kører smukt nu i de sidste 2 måneder. Ingen mere stall, fuld effekt genoprettet, og brændstoføkonomien er meget bedre. Jeg tror, jeg fik fat i det lige i tide, før der opstod alvorlig skade på andre komponenter. Jeg holder stadig øje med motorens ydeevne, men indtil videre peger alt på et korrekt repareret brændstofsystem. Meget mindre stressende at vide, at jeg endelig fik det ordnet korrekt. Det var bestemt værd at betale lidt mere for et værksted, der rent faktisk ved, hvad de laver med disse motorer.

(Oversat fra Engelsk)