Giulietta Diesel Fejlfiringer forårsager Motorkrafttab og Ryk

Jeg havde næsten identiske symptomer med min 2014 Alfa Romeo MiTo diesel sidste år. Den ujævne motorgang, tab af effekt under acceleration og tændt kontrollampe pegede på en forbrændingsfejl, men den egentlige synder var en defekt brændstofindsprøjter. Diagnosen afslørede, at en indsprøjter ikke sprøjtede brændstof korrekt, hvilket forårsagede inkonsekvent brændstoftilførsel og den rykkende fornemmelse. Brændstofindsprøjteren havde kulstofophobning og kunne ikke rengøres. Dette er et relativt almindeligt problem på disse motorer efter 100.000+ kilometer. Reparationen krævede udskiftning af den defekte indsprøjter og en fuld systemdiagnose for at sikre korrekt brændstoftryk fra brændstofpumpen. Selvom arbejdet var krævende, da de skulle have adgang til toppen af motoren, var det en nødvendig reparation. Kørsel med en dårlig indsprøjter risikerer at beskadige andre motordele. Reparationen løste alle symptomer, jævn acceleration vendte tilbage, kontrollampen slukkede, og korrekt effekt blev genoprettet. Vigtigst af alt forbedredes brændstoføkonomien betydeligt efter reparationen. Hvis disse matcher dine symptomer, skal du bede dem om specifikt at kontrollere brændstofindsprøjterne og brændstoftilførselssystemet. Et anerkendt værksted bør kunne udføre test af indsprøjternes ydeevne for at identificere eventuelle defekte enheder.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Dine symptomer var præcis det, jeg oplevede. Efter den hårde respons fra speederen og den konstante rykken under acceleration var det en kæmpe lettelse at få det fikset. Min viste sig at være en forbrændingsfejl forårsaget af en defekt brændstofindsprøjterspolen. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvad det kostede dig for den komplette reparation? Efter mine mekaniker-gyserhistorier er jeg ekstra nysgerrig på prisen nu. Har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du spurgte til omkostningerne. Jeg betalte 515 euro for en komplet udskiftning af injektorerne, hvilket fik løst de misfyringer i forbrændingen, som diagnosen afslørede. Siden den korrekte reparation har motoren kørt perfekt jævnt uden ujævn tomgang eller problemer med effekten. Reparationen eliminerede fuldstændig den irriterende rykken under acceleration, og "Check Engine"-lampen er blevet slukket. Reparationen har vist sig at være værd at hver krone, og der er ikke opstået nye problemer i månederne siden. Motorresponsen er skarp igen, og det føles som en anden bil sammenlignet med, da den misfyrede. Vigtigst af alt oplever jeg en meget bedre brændstoføkonomi nu, hvor injektionssystemet fungerer korrekt. Mit råd til enhver, der oplever lignende symptomer, er at få brændstofsystemet korrekt diagnosticeret med det samme. At ignorere injektionsproblemer kan føre til dyrere motorskader på længere sigt.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog den til en mekaniker, jeg stoler på, efter at have fået det råd. Den samlede regning løb op i 490 Euro for at udskifte den defekte injektor og rense hele brændstofsystemet. Virkelig lig det, du betalte, og ærligt talt værd hver krone, i betragtning af hvor godt den kører nu. Reparationsprocessen var ligetil, de kørte en fuld diagnose, der bekræftede, at motorfejlfunktionen faktisk skyldtes en dårlig brændstofindsprøjter. De fik det ordnet inden for en dag. Ingen mere "check engine" lampe, ingen mere ryk under acceleration, og motoren kører som ny. Jeg har kørt den i cirka 3 måneder siden reparationen, og der er absolut ingen problemer opstået. Brændstoføkonomien er også mærkbart bedre. En sådan lettelse efter mine tidligere dårlige oplevelser med mekanikere. Nogle gange har man bare brug for den rigtige diagnose og ærligt arbejde for at løse disse problemer.

(Oversat fra Engelsk)