Galants Transmissions- och ABS-problem: Mysteriet med det gnisslande ljudet

Hej! Jeg havde et nogenlunde lignende problem med min Mitsubishi Sigma (diesel) fra 1998. Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men jeg stoler primært på mit faste værksted med de komplekse ting. Havde næsten identiske symptomer, mærkelig gearskift, ABS-advarsel og den irriterende hylen. Det viste sig at være slidte tandhjulrester i gearkasseolien. Min mekaniker fandt metalpartikler der, hvilket forårsagede alverdens kaos. Fik det repareret for omkring 210€, de måtte aftappe, rense og udskifte nogle komponenter. Hvordan ser din kilometertæller ud? Og har du bemærket metalpartikler, når du tjekkede din olie? Det kan hjælpe med at finde ud af, om vi har at gøre med det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Min er på 52589 KM km og fik lige sin seneste service for to måneder siden. Jeg har flittigt tjekket olien, men har endnu ikke set nogen metalpartikler. Jeg vil helt sikkert få transferkassens olie tjekket ud baseret på din oplevelse, bedre at være forsigtig end ked af det! Lagde du mærke til, om hvinen blev værre ved drejning eller ved bestemte hastigheder?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, nu du nævner det, i min Sigma var hvinen helt klart mere mærkbar under sving, især højresving af en eller anden grund. Den blev virkelig høj omkring 40-50 km/t. Faktisk, når jeg tænker tilbage, før jeg fik det repareret, lagde jeg mærke til, at støjen ændrede tonehøjde med hastigheden, lidt ligesom en mærkelig symfoni af knirkende lyde, ved du hvad jeg mener? I mit tilfælde, selvom jeg ikke kunne se metalpartikler under mine regelmæssige tjek, da min mekaniker foretog en ordentlig inspektion, fandt de fine metalspåner i transferkassens olie. De var så små, at man ikke rigtig kunne se dem uden det rette udstyr. Da du er på 52.000 km, rammer du faktisk omtrent den samme kilometertal, hvor mine problemer startede. Jeg vil virkelig anbefale at få det tjekket snart, min reparationsregning var til at klare, fordi jeg opdagede det relativt tidligt. Min ven ventede for længe med lignende symptomer i sin Galant, og det endte med at koste ham langt mere. Bare en heads-up, da de reparerede min, tog hvinen omkring en uge at forsvinde helt, selv efter reparationen. Mekanikeren sagde, at det er normalt, da de nye komponenter har brug for noget tid til at sætte sig ordentligt. Lad mig vide, hvordan det går med din!

(Oversat fra Engelsk)

Åh, det er præcis det, jeg oplever, hvinen bliver højere under højresving og ændrer tonehøjde omkring de hastigheder! Det er virkelig hjælpsomt at vide om de fine metalspåner, der ikke er synlige for det blotte øje. Jeg får det helt sikkert til min mekaniker i denne uge, vil ikke ende som dit køretøj med en kæmpe reparationsregning! Mange tak for alle de detaljerede oplysninger, især om reparationsperioden efter reparationen, det er godt at vide. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse, det ser ud til, at jeg måske har undgået en kugle her ved at spørge rundt først! Jeg opdaterer tråden, når jeg får den tjekket ud.

(Oversat fra Engelsk)