adrian_koenig9
Frosne vaskemaskiner: Reelle reparationsomkostninger og hurtige løsninger
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
adrian_koenig9 (Forfatter)
Tak for at dele din oplevelse med Cruze! Jeg gennemgik faktisk noget virkelig lignende med min Trax for et par måneder siden. De frosne forrudeviskere gjorde mig sindssygt irriteret, og vaskepumpen begyndte også at lave mærkelige lyde. Bare nysgerrig, hvad endte den samlede reparation med at koste dig? Mit værksted gav oprindeligt et ret højt tilbud, og jeg spekulerer på, om jeg har overbetalt. Har du også haft problemer siden reparationen? Jeg er lidt bekymret for, at de tilstoppede dyser kommer tilbage, når vinteren rammer igen. Jeg har tænkt på at få et af de opvarmede sprinklervæske systemer installeret som en forebyggende foranstaltning, men er ikke sikker på, om det er investeringen værd. Ville elske at høre, om du har undersøgt den mulighed.
(Oversat fra Engelsk)
josepheis3
Godt nyt på reparationsfronten! Efter at have set mekanikeren igen, fandt og fiksede de den defekte forrudeviskeropvarmning på min Cruze. Det var præcis, hvad jeg mistænkte, bare en dårlig kabel- og stikforbindelse, der forårsagede alt det besvær. Den samlede regning kom op på 95 € og ærligt talt, det var hver krone værd. Har ikke haft et eneste problem siden reparationen, ingen tilstoppede dyser eller problemer med kørsel om vinteren. Viskermotoren fungerer perfekt nu også. Jeg ville springe eftermarkedssystemet til opvarmet væske over, hvis jeg var dig, den originale opvarmning klarer jobbet fint, når den først er korrekt tilsluttet. Sørg bare for, at din mekaniker tjekker sikringskassen og de elektriske forbindelser først. De fleste gange er disse opvarmningsproblemer simple elektriske problemer snarere end større komponentfejl. Mine forrudeviskere fungerer fantastisk nu, selv ved frysende temperaturer, og reparationsomkostningerne var langt mindre, end jeg oprindeligt betalte for at forsøge at fikse andre potentielle problemer. Tip: Hvis du stadig får høje priser, så få helt sikkert en anden mening. Disse reparationer behøver ikke at koste en formue, når de diagnosticeres korrekt.
(Oversat fra Engelsk)
adrian_koenig9 (Forfatter)
Tak til alle for rådgivningen! Endelig fik jeg det løst og ville dele, hvad der skete. Tog det til en anden butik, og det viste sig, at det egentlige problem var meget enklere, end det første sted fik det til at virke. Varmeelementet var ikke faktisk dårligt, det havde bare en løs forbindelse og noget korroderet ledning nær sikringsboksen. Mekanikeren rengjorde forbindelserne, udskiftede en lille sektion af ledning og skyllede de tilstoppede dyser. Vaskemotor var fin, bare kæmpede på grund af den frosne væskeopbygning. Den samlede regning kom til omkring tre timers arbejde plus dele, langt mindre end det første tilbud. Alt fungerer perfekt nu. Ingen mere frossen spray, og "check engine"-lyset er slukket. Jeg har helt sikkert lært min lektie om at få en anden mening, når noget virker forkert. Det bedste? Den nye butik gennemgik præcis, hvad de reparerede og hvorfor. Det slår helt klart den omgang, jeg fik fra det første sted, der ville udskifte hele vaskesystemet.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
josepheis3
Havde et lignende problem med min 2016 Chevy Cruze diesel sidste vinter. Forrudeviskeropvarmningen viste sig at være en beskadiget ledningsnetning nær sprinklervæskebeholderen, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. De tilstoppede dyser var faktisk et sekundært problem på grund af frysende væske på grund af det defekte varmeelement. Reparationen krævede: udskiftning af ledningsnettet, installation af et nyt varmeelement, grundig rengøring af dyserne, test af viskermotoren (som var i orden). Det var en moderat reparationsopgave, ikke katastrofal, men bestemt nødvendigt at løse, før vinterkørselsforholdene blev værre. De fleste problemer med viskeropvarmning stammer fra enten elektriske forbindelser eller selve varmeelementet, sjældent pumpen eller motoren. Hurtigt tip: Under diagnosticering bør mekanikeren først kontrollere sikringskassen og derefter spore ledningsnettet for synlig skade, før der udskiftes dele. Fejlkoden peger normalt direkte på varmeelementet, hvilket gør diagnosen ret ligetil. Få helt sikkert en anden mening, men sørg for, at de foretager en komplet kredsløbsprøve, før de udskifter komponenter.
(Oversat fra Engelsk)