Freelander Transmissionsproblemer: Vælgestang eller noget mere?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på Land Rover og har haft et lignende problem med min 2013 Discovery TD4. Jeg har vedligeholdt mine egne biler i omkring 5 år nu, så jeg vil sige, at jeg har en rimelig viden. Havde næsten identiske symptomer, ujævne skift og CEL. Det viste sig, at kabelforbindelsen på min vælgerstang var beskadiget. Tog den til min faste mekaniker, som jeg stoler helt på. Reparationen involverede udskiftning af kabel samlingen og omkalibrering af transmissionskontrollen. Kostede mig omkring 365 for dele og arbejdskraft, men det løste problemet helt. Før jeg kan give mere specifik rådgivning, kunne du dele, om du har bemærket andre symptomer? Lige som, sker det mere, når motoren er kold eller varm? Hvilken transmission har du også (automat/manuel)?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min er en automatgear med 103583 KM på tælleren. Sidste service var i januar, og alt var fint dengang. Den ujævne skiftning sker mest, når motoren er varm, især ved skift mellem bakgear og kørsel. Ingen andre mærkelige symptomer udover "Check Engine"-lyset. Godt at vide, at din bare var kabelforbindelsen, det giver mig håb om, at det ikke er hele gearkassen, der skal udskiftes! Jeg prøver måske din mekanikers tilgang først, før jeg går i gang med noget dyrere.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, de symptomer, du beskriver, lyder endnu mere lig det, jeg oplevede med min Discovery. Da du nævnte, at det hovedsageligt sker, når den er varm og under R til D skift, forstærker det virkelig min første tanke om, at vælgerkablet er synderen. Jeg ville bare tilføje, at efter min reparation huskede jeg noget, der måske kan hjælpe dig. Før kablet gik helt i stykker på min, lagde jeg mærke til, at gearpositionsindikatoren på instrumentbrættet nogle gange ikke stemte overens med det gear, jeg rent faktisk havde valgt. F.eks. viste den Park, når jeg klart var i Drive. Lagde du mærke til noget lignende? Jeg har kørt min Discovery i yderligere 50.000 KM efter den reparation uden transmissionsproblemer, så at reparere kablet var helt sikkert det rigtige valg. Et tip dog, da min mekaniker udførte arbejdet, foreslog han at tjekke kabelbøsningerne også. De var lidt slidte, og udskiftning af dem kostede kun ca. 40 ekstra på regningen, men hjalp med at få alt til at føles pænt og stramt igen. Jeg vil sige, at du skal få det tjekket ud snart, du vil ikke risikere yderligere skader på transmissionen. Det er værd at nævne, at fortsat kørsel med dette problem potentielt kan forårsage dyrere problemer senere hen. Hold mig opdateret på, hvad du finder ud af!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for de yderligere oplysninger! Nu hvor du nævner det, har jeg bemærket, at gearindikatoren opfører sig mærkeligt af og til. Den blinkede mellem P og D et par gange i sidste uge, men jeg tænkte ikke så meget over det på det tidspunkt. Det hjælper virkelig med at bekræfte, hvad der kan være galt. Smart tip om bøsningerne også, det er bestemt værd at den ekstra omkostning for at gøre alt ordentligt, mens de er derinde. Jeg får det booket ind i denne uge og sørger for at nævne både kablet og bøsningerne til mekanikeren. Jeg sætter virkelig pris på, at du tager dig tid til at dele din erfaring, især da din Discovery har kørt perfekt siden reparationen. Jeg giver dig besked om, hvordan det går, når jeg får det ordnet. Kryds fingre for, at det er lige så ligetil som dit var!

(Oversat fra Engelsk)