Freelander TD4: Løst problem med effekttab og ABS/trækkontrol?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på Land Rover, og jeg havde et lignende problem med min 2010 Discovery TD4. De symptomer, du beskriver, lyder meget bekendte. Sidste år tændte mine ABS- og trækkontrollamper, og jeg oplevede de samme problemer med effekttab. Efter at have taget den til mit betroede værksted, fandt de ud af, at hjulhastighedssensoren var defekt, og da den var integreret i hjullejeenheden, var hele enheden nødt til at blive udskiftet. Reparationen kostede mig omkring 170 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Det har fungeret perfekt siden da. Før jeg hopper til konklusioner, kunne du dele følgende: Har du bemærket ualmindelige lyde fra hjulene? Er disse problemer konstante, eller kommer de og går de? Har du fået læst nogen diagnosticeringskoder? Dette vil hjælpe mig med at give dig mere specifik rådgivning baseret på min erfaring med disse køretøjer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din oplevelse! Jeg har haft min Freelander siden jeg ramte 75.000 km, og nu er den på 97.834 km, lige efter mit seneste service. Dit Discovery-problem lyder præcis som det, jeg oplever! Og ja, for at besvare dine spørgsmål, der er faktisk en let knirkende lyd fra forhjulet til venstre, når jeg drejer ved lave hastigheder. Problemerne ser ud til at blive værre, når jeg kører i vådt føre, men de er der stort set altid nu. Har endnu ikke fået aflæst koderne, men din reparationshistorie giver mig håb om, at det ikke kommer til at koste en formue! Tror, jeg skal få det tjekket ud snart, før det bliver værre. Jeg sætter virkelig pris på dit detaljerede svar, især da disse Land Rover's kan være vanskelige sommetider. Vil sandsynligvis tage den til et værksted i denne uge. Tak igen for hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for at du vender tilbage med de detaljer. Jeg forstår fuldstændig, hvad du går igennem, den knirkende støj fra det forreste venstre hjul er præcis, hvad jeg oplevede med min Discovery, før den blev repareret! Ud fra det, du beskriver, især at det bliver værre i vådt vejr, er jeg endnu mere overbevist om, at det er det samme problem, jeg havde med hjulhastighedssensoren/lejeenheden. Intervallet 75.000 til 97.000 km er typisk, når disse dele begynder at vise deres alder på disse modeller. En ting, jeg lærte under min reparation, vent ikke for længe med at få det ordnet. Da min begyndte at drille, kørte jeg den i cirka to uger, før jeg fik den repareret, og jeg bemærkede, at ABS-problemerne blev gradvist værre. Den knirkende støj blev også højere, hvilket sandsynligvis ikke var nogen tjeneste for lejet. Hurtigt tip fra min erfaring: når du tager den til værkstedet, så bed dem om at kontrollere begge forhjulslejer. Selvom kun én måske larmer nu, kan den anden være tæt på at svigte også. Jeg endte med at skifte begge på min for at være på den sikre side, og ærligt talt er jeg glad for, at jeg gjorde det. Lad mig vide, hvordan det går på værkstedet, jeg er nysgerrig efter at høre, om det viser sig at være det samme problem. Disse Land Rover'er kan være lunefulde nogle gange, men de er fantastiske køretøjer, når alt fungerer korrekt!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle de gode råd! Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele de ekstra detaljer om din reparation. Det er et solidt tip at tjekke begge hjullejer, det giver absolut mening at være proaktiv omkring det. Jeg har faktisk booket bilen ind i morgen tidlig, og jeg vil sørge for at nævne at tjekke begge lejer til mekanikeren. Du har ret i ikke at vente, jeg vil ikke risikere at gøre tingene værre ved at køre for længe i denne tilstand. Det er så hjælpsomt at høre fra en, der har haft det samme problem. Disse lastbiler er virkelig fantastiske, når de kører korrekt, man skal bare holde vedligeholdelsen i orden, tror jeg! Jeg sender dig en besked efter værkstedsbesøget for at fortælle dig, hvad de finder. Tak igen for al din hjælp med dette!

(Oversat fra Engelsk)