Freelander TD4: Effekttab og DPF-problemer, sensorproblemer?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på Land Rover, og jeg har haft fat i noget meget lignende på min 2002 Discovery TD5. Symptomerne var næsten identiske med det, du beskriver. Jeg havde en ret dårlig udstødningslækage, der forårsagede effekttab og udløste motorfejlkoder. Tog den til mit faste værksted, og de fandt flere revner i udstødningsmanifolden. Hele reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig omkring 265 Euro. Absolut værd at få ordnet hurtigst muligt, da disse problemer kan forårsage dyrere problemer, hvis de ikke bliver tjekket. Før jeg kan give mere specifik rådgivning, kunne du dele: Aktuel kilometertal? Uvanlige lyde fra udstødningen? Hvornår var din sidste DPF-regenerering? Disse detaljer ville hjælpe mig med bedre at sammenligne det med min situation og tilbyde mere målrettede forslag.

(Oversat fra Engelsk)

Havde præcis det samme problem sidste måned med min Freelander! Min har kørt 113137 km og fik service for to uger siden. Symptomerne passede perfekt, men det viste sig ikke kun at være temperatursensoren i mit tilfælde. Udstødningsmanifolden var også revnet, og DPF'en var ret tilstoppet. Min mekaniker udførte en tvungen regeneration og udskiftede både sensoren og manifolden, og nu kører den fint! Tjek helt sikkert manifolden for revner, det kan spare dig for noget diagnosticeringstid. Reparationen var ikke alt for smertefuld for pengepungen sammenlignet med, hvad jeg havde forventet. Held og lykke med reparationen!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, din situation lyder præcis som det, jeg gennemgik med min Discovery! De revnede manifold er et så almindeligt problem på disse motorer, ikke sandt? Efter at have fået min repareret, lærte jeg faktisk, at det at holde øje med udstødningsmanifolden bør være en del af det regelmæssige vedligeholdelsesprogram, jeg ville ønske, jeg havde vidst det tidligere! Ligesom dig var min DPF også temmelig tilstoppet. Den tvungne regenerering gjorde underværker for ydeevnen. Siden reparationen har jeg gjort det til en vane at tage længere køreture mindst én gang om ugen for at hjælpe med naturlig regenerering, det ser ud til at holde tingene kørende problemfrit. Et hurtigt tip fra min erfaring: hvis du får nogen raslende lyde fra motorrummet, især når det er koldt, er det værd at tjekke manifoldboltene også. Min mekaniker fandt et par, der var blevet løse under reparationen. Jeg er virkelig glad for, at du fik det løst uden at slå hul i banken! Disse Land Rovere kan være lunefulde til tider, men de er solide maskiner, når de vedligeholdes korrekt. Min har kørt fantastisk i omkring 8 måneder nu siden reparationen. Ingen flere "Check Engine" lamper eller problemer med strømmen!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det gode råd om manifoldboltene! Jeg vil helt sikkert holde ørerne åbne for raslen. Og du har helt ret i forhold til de længere køreture, min mekaniker nævnte det samme om DPF-regenerering. Jeg er begyndt at tage regelmæssige længere ture på motorvejen, og det ser ud til at hjælpe en del. Det er en stor lettelse at høre fra en, der har haft de samme problemer og fået dem løst. Det føles godt at vide, at jeg ikke bare fandt på sammenhængen mellem alle disse problemer. Jeg var bekymret for, at jeg på et tidspunkt skulle skifte hele motoren! Men ja, disse Land Rover'er er virkelig solide maskiner, når man passer på dem ordentligt. Tak igen for tipsene, især om at gøre manifoldkontrollerne til en del af det regelmæssige vedligehold. Jeg vil holde meget bedre øje med tingene fremover. Min pung vil takke mig senere! Min kører også smukt nu, som en helt anden bil. God snak!

(Oversat fra Engelsk)