Freelander Stalling: TPS-problem eller noget andet?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og har oplevet noget meget lignende med min 2005 Land Rover Discovery (2.0L benzin). Symptomerne var næsten identiske med det, du beskriver med din Freelander. Min viste sig at være en defekt gasspjældhus, specifikt var den indre mekanik ødelagt. Fik det repareret på mit faste værksted, og det kostede mig omkring 345 Euro. Reparationen gjorde en kæmpe forskel, al den rykken og ujævne kørsel forsvandt helt. Det kunne absolut være det samme problem på din Freelander, da de deler lignende komponenter med Discoveryen. Men for at hjælpe dig bedre, har du scannet for fejlkoder? Sker det mere, når motoren er kold eller varm? Er der blevet udført noget arbejde på bilen for nylig? Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg dele mere specifik rådgivning fra min erfaring!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Jeg havde min sidste service for omkring 3 uger siden ved 108.694 km, og ja, jeg har fået fejlkoderne scannet. Det sker helt sikkert oftere, når motoren er varm, normalt efter ca. 15-20 minutters kørsel. Mekanikeren rensede speederhuset under min seneste service, men problemet kom tilbage ret hurtigt. Jeg tror, at dit Discovery-problem måske ligner det, jeg har at gøre med. Virkelig hjælpsomt at høre om løsningen med speederhuset, det kan spare mig noget tid på diagnosen. Vil du anbefale at udskifte hele enheden eller prøve at rense den igen først?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Da vi har ret ens biler, lad mig dele mere om min erfaring. Efter at jeg først bemærkede disse problemer på min Discovery, prøvede jeg faktisk at rengøre speederhuset to gange, før jeg gik efter en udskiftning. Rengøringen ville hjælpe i måske en uge eller to, men så ville alle symptomerne snige sig tilbage, især den irriterende rykken under acceleration. Det faktum, at dine problemer er værre, når motoren er varm, er præcis det, jeg også oplevede. I mit tilfælde viste det sig, at de interne komponenter i speederhuset var slidte, hvorfor rengøring kun hjalp midlertidigt. Tro mig, jeg prøvede at undgå de fulde udskiftningsomkostninger, men i sidste ende var det bare at udsætte det uundgåelige. I betragtning af at dine symptomer kom tilbage så hurtigt efter rengøringen, vil jeg ærligt talt anbefale bare at gå efter en fuld udskiftning. Det vil spare dig penge i det lange løb, jeg spildte omkring 100 euro på gentagne rengøringsforsøg, før jeg endelig udskiftede det. Plus, den dårlige brændstoføkonomi alene kostede mig nok mere, end reparationen ville have gjort! Hvis du vil være ekstra sikker, før du bruger pengene, så prøv at tjekke, om der er synlig kulstofopbygning omkring sommerfuglventilen. Det var det, der overbeviste mig om, at det var tid til en udskiftning, man kunne næppe se det originale metal gennem al skidtet, selv lige efter rengøring!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at forklare din erfaring. Du har faktisk overbevist mig om at bide i det sure æble og gå efter en komplet udskiftning af gasspjældet; det virker meningsløst at blive ved med at smide penge efter rengøring, når det bare er en midlertidig løsning. Det tip om kulstofopbygning var også super nyttigt. Jeg tjekkede lige min, og wow... det er ret grimt derinde! Det forklarer helt sikkert den dårlige ydeevne. Jeg ringer til min mekaniker i morgen og får det ordnet. Tak igen for at redde mig fra hele den trial-and-error fase, du gennemgik. Kryds fingre for, at det løser det én gang for alle!

(Oversat fra Engelsk)