Freelander Diesel Stalling: Problemer med luftindtag og sort røg

Hej! Jeg havde et lignende problem med min '04 Land Rover Discovery diesel for omkring et år siden. Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men mest grundlæggende vedligeholdelse. De symptomer lyder meget bekendte, min Disco havde næsten identiske problemer. Det viste sig at være et revnet indsugningsmanifold og nogle beskadigede pakninger, der forårsagede luftlækager. Den sorte røg var en sikker indikator på et luft/brændstofblandingsproblem. Fik det repareret på mit faste værksted, de måtte udskifte manifolden og alle pakningerne. Det kostede mig omkring 425 Euro, men den har kørt som en drøm siden da. Mekanikeren nævnte, at disse problemer er ret almindelige på Land Rover fra denne æra. Kunne du dele flere detaljer om din Freelander? Som f.eks. motorstørrelse og kilometertal? Det ville hjælpe med at afgøre, om du har at gøre med det samme problem. Får du også specifikke fejlkoder med den tændte Check Engine-lampe?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min Freelander har lige rundet 189682 km og fik sidste service for to måneder siden. Jeg får faktisk en P0400 fejlkode nu, da jeg tjekkede med min basisscanner. Symptomerne passer virkelig godt med det, du beskrev med din Discovery, især det der med den sorte røg. Nævnte din mekaniker, hvor lang tid reparationen tog? Jeg prøver at finde ud af, om jeg kan klare mig uden bilen i et par dage. Lagde du også mærke til nogen advarselstegn, før det blev rigtig slemt? Jeg spekulerer på, om jeg burde have opdaget det tidligere. Tak for hjælpen, det er rart at høre fra en, der har haft det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg husker min Discovery-situation rigtig godt. Faktisk tog hele reparationsarbejdet med min bil omkring to dage, en dag til diagnose og bestilling af dele, og en anden til det egentlige arbejde. Jeg fik et lift i den periode. Når jeg ser på din P0400-kode og symptomer, ja, det er stort set præcis det, jeg oplevede. Sjovt nok lagde jeg mærke til nogle mindre tegn omkring en måned før det blev slemt. Der var en lille tøven ved acceleration, især om morgenen, men jeg fejede det af som en idiot. Stor fejl! Da du spurgte om advarselstegn, havde jeg helt sikkert et let fald i brændstofeffektiviteten, før alle de andre symptomer viste sig. Motoren lavede også en mærkelig hvinelyd under belastning, som jeg nu ved var luftlækagen fra den revnede manifold. Din kilometertal er ret tæt på, hvad min var, da dette skete (min var omkring 195.000 KM). Disse motorer er generelt solide, men disse indtagningsproblemer er som deres kryptonit! Hurtigt tip fra min erfaring: Sørg for, at de tjekker alle de omkringliggende pakninger, mens de er i gang. Min mekaniker fandt et par forværrede pakninger, der ikke var åbenlyse i starten, og udskiftning af dem forhindrede fremtidige problemer. Hold os opdateret på, hvad du finder ud af! Jeg er altid nysgerrig efter at høre, hvordan disse reparationer går for andre.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede informationer! Det er super hjælpsomt, især om reparationstidslinjen. To dage er ikke så slemt, som jeg frygtede, jeg kan helt sikkert arrangere noget i den korte periode. Og wow, de advarselsskilte, du nævnte... nu hvor du påpeger det, lagde jeg absolut mærke til den hvinende lyd og tøven om morgenen, men ligesom dig ignorerede jeg dem bare 🤦‍‍ Jeg skal ringe til min mekaniker først i morgen og nævne at få tjekket alle de pakninger og tætninger, du talte om. Bedre at få alt ordnet, mens de alligevel arbejder på det. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring, det har gjort mig meget mere sikker på, hvad jeg har at gøre med. Jeg sender en besked her, når jeg får det fikset, for at fortælle dig, hvordan det gik. Tak igen for at tage dig tid til at hjælpe med alle disse informationer, det er præcis, hvad jeg havde brug for at vide!

(Oversat fra Engelsk)