Fox Diesel Motorkrafttab Efter Mekaniker Service Reparation

Havde præcis de samme symptomer på min Polo 2010 TDI. Check engine-lyset tændte, og bilen viste lignende adfærd, effekttab, især under acceleration, og meget ujævn kørsel. Rengøring af massestrømningsmåleren løser sjældent injektorrelaterede problemer. I mit tilfælde var en af brændstofinjektorerne defekt. Diagnosen viste forkerte sprødemønstre og inkonsekvent brændstoftilførsel. Når brændstofinjektorer svigter, forårsager de ofte misfiring, hvilket forklarer den rykkende fornemmelse, du beskrev. Dette sker typisk på grund af kulstofopbygning eller elektriske problemer i selve injektoren. Dette viste sig at være et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed. Hvis det ikke repareres, kan defekte injektorer forårsage yderligere motorskader og øget brændstofforbrug. Reparationen omfattede udskiftning af to brændstofinjektorer, der ikke bestod tryktesten, plus rengøring af gasspjældet, da det havde kulstofaflejringer fra den dårlige forbrænding. Iltsensors aflæsninger var også forkerte på grund af den ukorrekte brændstofblanding, men dette rettede sig selv efter udskiftning af injektoren. Disse symptomer er meget typiske for injektorsvigt på TDI-motorer fra den generation. Anbefaler at få en korrekt diagnose med fokus specifikt på injektionssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Udskiftning af brændstofindsprøjteren ser virkelig ud til at være den mest sandsynlige årsag baseret på de symptomer. De problemer med luft-brændstof-forholdet, du nævnte, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede med min VW. Ryk og effekttab forsvandt helt efter reparationen. Husker du cirka, hvor meget udskiftningen af indsprøjteren kostede? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer siden reparationen, eller om det løste alt fuldstændigt? I mit tilfælde begyndte EGR-ventilen at drille et par måneder senere, men jeg er ikke sikker på, om det var relateret.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik reparationsregningen i sidste uge, den løb op i 515€ for udskiftning af den defekte injektor. Mekanikeren bekræftede, at motoren kørte for magert før, hvilket forårsagede de effektproblemer, du nævnte. Siden reparationen af injektoren er brændstofblandingen perfekt nu, og ydeevnen er tilbage til normalen. Reparationen løste fuldstændig problemerne med ryk og effekttab. O2-sensor aflæsningerne normaliserede sig lige efter, hvilket viser, at motoren nu får den korrekte brændstofblanding. Katalysatorens effektivitet er også forbedret, da det korrekte luft-brændstofforhold er blevet genoprettet. Jeg har ikke oplevet problemer siden reparationen for 3 måneder siden. Gasspjældresponsen er jævn, ingen "Check Engine" lampe, og brændstoføkonomien er faktisk bedre end før. I modsætning til din EGR-ventilsituation er alt andet forblevet i orden. At få injektionssystemet repareret tidligt forhindrede sandsynligvis skader på andre komponenter. Den masseluftflowsensor, de rensede under dit forrige besøg, var sandsynligvis ikke den egentlige årsag, det er almindeligt for mekanikere at prøve det først, da det er billigere, men injektionsproblemer kræver normalt udskiftning af dele for at løse problemet korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fulgte dit råd og tog tilbage til mekanikeren i går. Diagnosen bekræftede, hvad du mistænkte, en defekt brændstofindsprøjter var årsag til alle de problemer. Efter at have kontrolleret brændstoftrykket og sprøjemønstrene, fandt de, at en indsprøjter var helt tilstoppet, og en anden var ved at svigte. Den samlede reparation kom til 890€ for udskiftning af begge brændstofindsprøjtere og en grundig rengøring af brændstofsystemet. De kontrollerede også gasspjældet og EGR-ventilen, mens de var i gang, men disse komponenter fungerede fint. Forskellen er som nat og dag. Ingen mere "Check Engine"-lampe, motoren kører som en drøm, og den irriterende rysten under acceleration er helt væk. Mekanikeren viste mig de gamle indsprøjtere, og man kunne tydeligt se kulstofopbygningen, der forstyrrede brændstofsprøjtningen. Ærligt talt, jeg ville ønske, jeg havde vidst om problemet med indsprøjterne, før jeg spildte penge på rengøring af den masseluftmængdemåler ved mit første besøg. Men i det mindste er det fikset nu og kører perfekt. Tak igen for at have peget mig i den rigtige retning med dette.

(Oversat fra Engelsk)